全日空 NH470航班動態
沖繩那霸飛東京的航班
9月23日 週二
9月24日 週三
10月14日 週二
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抵達
OKA
沖繩那霸, 9月23日 週二
15:10
表定: 15:00
報到櫃檯
--
航廈
D
登機門
32
起飛
飛行時間：2 小時 35 分
抵達
HND
東京, 9月23日 週二
17:11
表定: 17:35
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
1-3
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表定
預計於 2 小時 11 分內出發
OKA
沖繩那霸, 9月24日 週三
15:00
表定: 15:00
報到櫃檯
--
航廈
D
登機門
32
起飛
飛行時間：2 小時 35 分
抵達
HND
東京, 9月24日 週三
17:03
表定: 17:35
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
2,3
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表定
OKA
沖繩那霸, 10月14日 週二
15:10
表定: 15:10
報到櫃檯
--
航廈
D
登機門
--
起飛
飛行時間：2 小時 30 分
抵達
HND
東京, 10月14日 週二
17:40
表定: 17:40
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
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NH470 航班與機型詳情
航班 NH470 為 波音 787-10 機型，由 全日空 營運，共有 -- 個座位。
波音 787-10
航空公司：全日空
飛行距離：--
機齡：1年2個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：86公分
NH470 航班時刻表
NH470 最近一次航班表定於 9月24日 週三 15:00 (當地時間) 出發，並於 9月24日 週三 17:03 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月24日 週三 | OKA - HND |
實際：
預計：15:00
|
實際：
預計：17:35
|
波音 787-10 | 表定 |
| 9月23日 週二 | OKA - HND |
實際：15:10
預計：15:00
|
實際：17:11
預計：17:35
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9月22日 週一 | OKA - HND |
實際：15:14
預計：15:00
|
實際：17:14
預計：17:35
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9月21日 週日 | OKA - HND |
實際：15:50
預計：15:00
|
實際：17:49
預計：17:35
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9月20日 週六 | OKA - HND |
實際：15:37
預計：15:00
|
實際：17:42
預計：17:35
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9月19日 週五 | OKA - HND |
實際：15:17
預計：15:00
|
實際：17:22
預計：17:35
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9月18日 週四 | OKA - HND |
實際：15:40
預計：15:00
|
實際：17:40
預計：17:35
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月24日 週三 |
實際：
預計：15:00
|
實際：
預計：17:35
|
表定 |
| 9月23日 週二 |
實際：15:10
預計：15:00
|
實際：17:11
預計：17:35
|
抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際：15:14
預計：15:00
|
實際：17:14
預計：17:35
|
抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際：15:50
預計：15:00
|
實際：17:49
預計：17:35
|
抵達 |
| 9月20日 週六 |
實際：15:37
預計：15:00
|
實際：17:42
預計：17:35
|
抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際：15:17
預計：15:00
|
實際：17:22
預計：17:35
|
抵達 |
| 9月18日 週四 |
實際：15:40
預計：15:00
|
實際：17:40
預計：17:35
|
抵達 |
NH470 準點率
NH470 將於 9月24日 週三 15:00 從沖繩那霸機場出發，於 9月24日 週三 17:03 抵達 東京羽田機場。近期的出發準點率為 43%；近期的抵達準點率為 70%。平均延誤時間為 29 分。
OKA (沖繩那霸機場) – HND (東京羽田機場)
-
出發：
43% 準點 -
抵達：
70% 準點 -
平均延誤：
29min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
17 Sep
18
19
20
21
22
23 Sep
@whatflytime
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