德國漢莎航空 LH7400航班動態
法蘭克福飛比薩的航班
10月7日 週二
10月8日 週三
10月9日 週四
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抵達
FRA
法蘭克福, 10月7日 週二
08:36
表定: 08:15
報到櫃檯
259-335
航廈
T1
登機門
B13
起飛
飛行時間：1 小時 35 分
抵達
PSA
比薩, 10月7日 週二
09:46
表定: 09:50
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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表定
預計於 6 小時 55 分內出發
FRA
法蘭克福, 10月8日 週三
08:15
表定: 08:15
報到櫃檯
259-335
航廈
T1
登機門
B1
起飛
飛行時間：1 小時 35 分
抵達
PSA
比薩, 10月8日 週三
09:19
表定: 09:50
行李轉盤
--
航廈
--
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表定
FRA
法蘭克福, 10月9日 週四
08:15
表定: 08:15
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259-335
航廈
T1
登機門
B
起飛
飛行時間：1 小時 35 分
抵達
PSA
比薩, 10月9日 週四
09:50
表定: 09:50
行李轉盤
--
航廈
--
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--
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LH7400 航班與機型詳情
航班 LH7400 為 巴西航空工業公司190 機型，由 德國漢莎航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：德國漢莎航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
LH7400 航班時刻表
LH7400 最近一次航班表定於 10月8日 週三 08:15 (當地時間) 出發，並於 10月8日 週三 09:19 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月8日 週三 | FRA - PSA |
實際：
預計：08:15
|
實際：
預計：09:50
|
巴西航空工業公司190 | 表定 |
| 10月7日 週二 | FRA - PSA |
實際：08:36
預計：08:15
|
實際：09:46
預計：09:50
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 10月6日 週一 | FRA - PSA |
實際：08:32
預計：08:15
|
實際：09:32
預計：09:50
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 10月5日 週日 | FRA - PSA |
實際：08:36
預計：08:15
|
實際：09:45
預計：09:50
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 10月4日 週六 | FRA - PSA |
實際：08:47
預計：08:15
|
實際：09:54
預計：09:50
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 10月3日 週五 | FRA - PSA |
實際：08:28
預計：08:15
|
實際：09:32
預計：09:50
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 10月2日 週四 | FRA - PSA |
實際：08:34
預計：08:15
|
實際：09:39
預計：09:50
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月8日 週三 |
實際：
預計：08:15
|
實際：
預計：09:50
|
表定 |
| 10月7日 週二 |
實際：08:36
預計：08:15
|
實際：09:46
預計：09:50
|
抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際：08:32
預計：08:15
|
實際：09:32
預計：09:50
|
抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際：08:36
預計：08:15
|
實際：09:45
預計：09:50
|
抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際：08:47
預計：08:15
|
實際：09:54
預計：09:50
|
抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際：08:28
預計：08:15
|
實際：09:32
預計：09:50
|
抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際：08:34
預計：08:15
|
實際：09:39
預計：09:50
|
抵達 |
LH7400 準點率
LH7400 將於 10月8日 週三 08:15 從法蘭克福安曼機場出發，於 10月8日 週三 09:19 抵達 比薩。近期的出發準點率為 73%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 22 分。
FRA (法蘭克福安曼機場) – PSA (比薩)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
22min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
1 Oct
2
3
4
5
6
7 Oct
@whatflytime
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