德國漢莎航空 LH404航班動態
法蘭克福飛紐約的航班
8 月 23 日 週日
8 月 24 日 週一
8 月 25 日 週二
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飛行中
FRA
法蘭克福, 8 月 23 日 週日
17:41
表定: 17:15
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ZONE 12-13
航廈
T1
登機門
Z69
起飛
飛行時間：8 小時 50 分
抵達
JFK
紐約, 8 月 23 日 週日
19:52
表定: 20:05
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
3
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表定
預計於 15 小時 27 分內出發
FRA
法蘭克福, 8 月 24 日 週一
17:15
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T1
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Z69
起飛
飛行時間：8 小時 50 分
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紐約, 8 月 24 日 週一
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表定
FRA
法蘭克福, 8 月 25 日 週二
17:15
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航廈
T1
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Z
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飛行時間：8 小時 50 分
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JFK
紐約, 8 月 25 日 週二
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LH404 航班與機型詳情
航班 LH404 為 空中巴士 A340-300 機型，由 德國漢莎航空 營運，共有 279 個座位。
空中巴士 A340-300
航空公司：德國漢莎航空
飛行距離：--
機齡：26年8個月
座位數量：279
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：--
LH404 航班時刻表
LH404 最近一次航班表定於 8 月 20 日 週四 17:15 (當地時間) 出發，並於 8 月 20 日 週四 19:50 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 月 20 日 週四 | FRA - JFK |
實際：17:48
預計：17:15
|
實際：20:21
預計：20:05
|
空中巴士 A340-300 | 抵達 |
| 8 月 18 日 週二 | FRA - JFK |
實際：19:33
預計：17:15
|
實際：21:47
預計：20:05
|
空中巴士 A340-300 | 抵達 |
| 8 月 23 日 週日 | FRA - JFK |
實際：17:41
預計：17:15
|
實際：
預計：20:05
|
空中巴士 A340-300 | 飛行中 |
| 8 月 21 日 週五 | FRA - JFK |
實際：17:52
預計：17:15
|
實際：20:16
預計：20:05
|
空中巴士 A340-300 | 抵達 |
| 8 月 19 日 週三 | FRA - JFK |
實際：17:44
預計：17:15
|
實際：20:01
預計：20:05
|
空中巴士 A340-300 | 抵達 |
| 8 月 24 日 週一 | FRA - JFK |
實際：
預計：17:15
|
實際：
預計：20:05
|
空中巴士 A340-300 | 表定 |
| 8 月 22 日 週六 | FRA - JFK |
實際：18:12
預計：17:15
|
實際：20:18
預計：20:05
|
空中巴士 A340-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8 月 20 日 週四 |
實際：17:48
預計：17:15
|
實際：20:21
預計：20:05
|
抵達 |
| 8 月 18 日 週二 |
實際：19:33
預計：17:15
|
實際：21:47
預計：20:05
|
抵達 |
| 8 月 23 日 週日 |
實際：17:41
預計：17:15
|
實際：
預計：20:05
|
飛行中 |
| 8 月 21 日 週五 |
實際：17:52
預計：17:15
|
實際：20:16
預計：20:05
|
抵達 |
| 8 月 19 日 週三 |
實際：17:44
預計：17:15
|
實際：20:01
預計：20:05
|
抵達 |
| 8 月 24 日 週一 |
實際：
預計：17:15
|
實際：
預計：20:05
|
表定 |
| 8 月 22 日 週六 |
實際：18:12
預計：17:15
|
實際：20:18
預計：20:05
|
抵達 |
LH404 準點率
LH404 將於 8 月 20 日 週四 17:15 從法蘭克福安曼機場出發，於 8 月 20 日 週四 19:50 抵達 紐約甘迺迪中心機場。近期的出發準點率為 33%；近期的抵達準點率為 90%。平均延誤時間為 48 分。
FRA (法蘭克福安曼機場) – JFK (紐約甘迺迪中心機場)
-
出發：
33% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
48min
延誤
112m
84m
56m
28m
準點
17 Aug
18
19
20
21
22
23 Aug
@whatflytime
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