大韓航空 KE629
首爾飛往峇里島
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
ICN
首爾, 4月24日 週四
18:02
預期內: 17:45
檢票口
A,B,D,E,F
航廈
T2
登機門
233
出發
飛行時間：6小時50分
抵達
DPS
峇里島, 4月24日 週四
23:36
預期內: 23:35
行李轉盤
--
航廈
I
登機門
--
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預期內
預計於 10小時54分內出發
ICN
首爾, 4月25日 週五
17:45
預期內: 17:45
檢票口
A,B,D,E,F
航廈
T2
登機門
265
出發
飛行時間：6小時50分
抵達
DPS
峇里島, 4月25日 週五
23:09
預期內: 23:35
行李轉盤
--
航廈
I
登機門
--
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預期內
ICN
首爾, 4月26日 週六
17:45
預期內: 17:45
檢票口
B,D,E,F,G
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：6小時50分
抵達
DPS
峇里島, 4月26日 週六
23:09
預期內: 23:35
行李轉盤
--
航廈
I
登機門
--
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KE629 航班詳情
波音 777-300ER
航空公司：大韓航空
飛行距離：--
機齡：14年10個月
座位數量：291
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：118°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
KE629 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ICN - DPS |
實際：
預計：17:45
|
實際：
預計：23:35
|
波音 777-300ER | 預期內 |
| 4月24日 週四 | ICN - DPS |
實際：18:02
預計：17:45
|
實際：23:36
預計：23:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ICN - DPS |
實際：18:05
預計：17:45
|
實際：23:26
預計：23:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ICN - DPS |
實際：18:06
預計：17:45
|
實際：23:30
預計：23:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ICN - DPS |
實際：18:18
預計：17:45
|
實際：23:35
預計：23:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ICN - DPS |
實際：18:31
預計：17:45
|
實際：23:35
預計：23:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ICN - DPS |
實際：18:18
預計：17:45
|
實際：23:42
預計：23:35
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：17:45
|
實際：
預計：23:35
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：18:02
預計：17:45
|
實際：23:36
預計：23:35
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：18:05
預計：17:45
|
實際：23:26
預計：23:35
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：18:06
預計：17:45
|
實際：23:30
預計：23:35
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：18:18
預計：17:45
|
實際：23:35
預計：23:35
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：18:31
預計：17:45
|
實際：23:35
預計：23:35
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：18:18
預計：17:45
|
實際：23:42
預計：23:35
|
抵達 |
KE629 準點率
ICN (首爾仁川機場) – DPS (峇里島機場)
-
出發：
53% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
32min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr