大阪飛往東京
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日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
4月24日 週四 | TAS - NRT |
實際:22:19
預計:22:05
|
實際:
預計:09:40
|
暫未獲得機型資料 | 飛行中 |
4月21日 週一 | TAS - NRT |
實際:22:25
預計:22:05
|
實際:09:12
預計:09:40
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月17日 週四 | TAS - NRT |
實際:22:18
預計:22:05
|
實際:09:16
預計:09:40
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月14日 週一 | TAS - NRT |
實際:22:54
預計:22:05
|
實際:09:59
預計:09:40
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月10日 週四 | TAS - NRT |
實際:22:43
預計:22:05
|
實際:09:49
預計:09:40
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月7日 週一 | TAS - NRT |
實際:22:13
預計:22:05
|
實際:09:12
預計:09:40
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月3日 週四 | TAS - NRT |
實際:22:17
預計:22:05
|
實際:09:32
預計:09:40
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暫未獲得機型資料 | 抵達 |
日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
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4月24日 週四 |
實際:22:19
預計:22:05
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實際:
預計:09:40
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飛行中 |
4月21日 週一 |
實際:22:25
預計:22:05
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實際:09:12
預計:09:40
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抵達 |
4月17日 週四 |
實際:22:18
預計:22:05
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實際:09:16
預計:09:40
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抵達 |
4月14日 週一 |
實際:22:54
預計:22:05
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實際:09:59
預計:09:40
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抵達 |
4月10日 週四 |
實際:22:43
預計:22:05
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實際:09:49
預計:09:40
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抵達 |
4月7日 週一 |
實際:22:13
預計:22:05
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實際:09:12
預計:09:40
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抵達 |
4月3日 週四 |
實際:22:17
預計:22:05
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實際:09:32
預計:09:40
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抵達 |