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日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
10月11日 週六 | NMA - TAS |
實際:
預計:16:00
|
實際:
預計:16:50
|
暫未獲得機型資料 | 延誤 |
10月9日 週四 | NMA - TAS |
實際:20:34
預計:20:30
|
實際:21:10
預計:21:30
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
10月8日 週三 | NMA - TAS |
實際:23:02
預計:22:55
|
實際:23:39
預計:23:45
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
10月7日 週二 | NMA - TAS |
實際:19:02
預計:19:00
|
實際:19:38
預計:20:00
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
10月4日 週六 | NMA - TAS |
實際:16:07
預計:16:00
|
實際:16:42
預計:16:50
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
10月2日 週四 | NMA - TAS |
實際:20:42
預計:20:30
|
實際:21:20
預計:21:30
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
10月1日 週三 | NMA - TAS |
實際:23:12
預計:22:55
|
實際:23:56
預計:23:45
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暫未獲得機型資料 | 抵達 |
日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
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10月11日 週六 |
實際:
預計:16:00
|
實際:
預計:16:50
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延誤 |
10月9日 週四 |
實際:20:34
預計:20:30
|
實際:21:10
預計:21:30
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抵達 |
10月8日 週三 |
實際:23:02
預計:22:55
|
實際:23:39
預計:23:45
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抵達 |
10月7日 週二 |
實際:19:02
預計:19:00
|
實際:19:38
預計:20:00
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抵達 |
10月4日 週六 |
實際:16:07
預計:16:00
|
實際:16:42
預計:16:50
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抵達 |
10月2日 週四 |
實際:20:42
預計:20:30
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實際:21:20
預計:21:30
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抵達 |
10月1日 週三 |
實際:23:12
預計:22:55
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實際:23:56
預計:23:45
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抵達 |