瑞安航空 FR6817航班動態
米蘭飛曼徹斯特的航班
9月25日 週四
9月26日 週五
9月27日 週六
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抵達
MXP
米蘭, 9月25日 週四
17:47
表定: 15:05
報到櫃檯
09
航廈
T1
登機門
B74
起飛
飛行時間：2 小時 10 分
抵達
MAN
曼徹斯特, 9月25日 週四
18:33
表定: 16:15
行李轉盤
16
航廈
T3
登機門
48
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取消
MXP
米蘭, 9月26日 週五
15:05
表定: 15:05
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09
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：2 小時 10 分
抵達
MAN
曼徹斯特, 9月26日 週五
15:52
表定: 16:15
行李轉盤
--
航廈
T3
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--
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表定
MXP
米蘭, 9月27日 週六
11:50
表定: 11:50
報到櫃檯
09
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：2 小時 10 分
抵達
MAN
曼徹斯特, 9月27日 週六
13:00
表定: 13:00
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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FR6817 航班與機型詳情
航班 FR6817 為 波音 737-800 機型，由 瑞安航空 營運，共有 189 個座位。
波音 737-800
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：14年1個月
座位數量：189
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：76公分
FR6817 航班時刻表
FR6817 最近一次航班表定於 9月26日 週五 15:05 (當地時間) 出發，並於 9月26日 週五 15:52 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月26日 週五 | MXP - MAN |
實際：
預計：15:05
|
實際：
預計：16:15
|
波音 737-800 | 取消 |
| 9月25日 週四 | MXP - MAN |
實際：17:47
預計：15:05
|
實際：18:33
預計：16:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 9月24日 週三 | MXP - MAN |
實際：13:28
預計：12:35
|
實際：14:06
預計：13:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 9月23日 週二 | MXP - MAN |
實際：08:12
預計：07:30
|
實際：08:59
預計：08:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 9月22日 週一 | MXP - MAN |
實際：18:14
預計：17:10
|
實際：19:00
預計：18:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 9月21日 週日 | MXP - MAN |
實際：23:26
預計：22:10
|
實際：00:05
預計：23:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 9月20日 週六 | MXP - MAN |
實際：12:43
預計：11:50
|
實際：13:27
預計：13:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月26日 週五 |
實際：
預計：15:05
|
實際：
預計：16:15
|
取消 |
| 9月25日 週四 |
實際：17:47
預計：15:05
|
實際：18:33
預計：16:15
|
抵達 |
| 9月24日 週三 |
實際：13:28
預計：12:35
|
實際：14:06
預計：13:45
|
抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際：08:12
預計：07:30
|
實際：08:59
預計：08:40
|
抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際：18:14
預計：17:10
|
實際：19:00
預計：18:20
|
抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際：23:26
預計：22:10
|
實際：00:05
預計：23:20
|
抵達 |
| 9月20日 週六 |
實際：12:43
預計：11:50
|
實際：13:27
預計：13:00
|
抵達 |
FR6817 準點率
FR6817 將於 9月26日 週五 15:05 從米蘭馬爾彭薩機場出發，於 9月26日 週五 15:52 抵達 曼徹斯特機場。近期的出發準點率為 17%；近期的抵達準點率為 67%。平均延誤時間為 57 分。
MXP (米蘭馬爾彭薩機場) – MAN (曼徹斯特機場)
-
出發：
17% 準點 -
抵達：
67% 準點 -
平均延誤：
57min
延誤
64m
48m
32m
16m
準點
18 Sep
19
20
21
22
23
24 Sep
@whatflytime
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