瑞安航空 FR3216航班動態
曼徹斯特飛米蘭的航班
8月13日 週三
8月15日 週五
8月16日 週六
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抵達
MAN
曼徹斯特, 8月13日 週三
16:21
表定: 16:05
報到櫃檯
A
航廈
T3
登機門
49
起飛
飛行時間：2小時10分
抵達
BGY
米蘭, 8月13日 週三
19:17
表定: 19:15
行李轉盤
--
航廈
--
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49
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表定
MAN
曼徹斯特, 8月15日 週五
18:00
表定: 18:00
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A
航廈
T3
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--
起飛
飛行時間：2小時10分
抵達
BGY
米蘭, 8月15日 週五
21:10
表定: 21:10
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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表定
MAN
曼徹斯特, 8月16日 週六
10:15
表定: 10:15
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A
航廈
T3
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時10分
抵達
BGY
米蘭, 8月16日 週六
13:25
表定: 13:25
行李轉盤
--
航廈
--
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--
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FR3216 航班與機型詳情
航班 FR3216 為 波音 737 MAX 8 機型，由 瑞安航空 營運，共有 197 個座位。
波音 737 MAX 8
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：2年11個月
座位數量：197
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：76公分
FR3216 航班時刻表
FR3216 最近一次航班表定於 8月13日 週三 16:05 (當地時間) 出發，並於 8月13日 週三 19:29 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月13日 週三 | MAN - BGY |
實際：16:21
預計：16:05
|
實際：19:17
預計：19:15
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 8月12日 週二 | MAN - BGY |
實際：19:33
預計：19:05
|
實際：22:24
預計：22:15
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 8月11日 週一 | MAN - BGY |
實際：19:31
預計：18:45
|
實際：22:21
預計：21:55
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 8月10日 週日 | MAN - BGY |
實際：11:43
預計：11:15
|
實際：14:30
預計：14:25
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 8月9日 週六 | MAN - BGY |
實際：10:41
預計：10:15
|
實際：13:30
預計：13:25
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 8月8日 週五 | MAN - BGY |
實際：19:36
預計：18:00
|
實際：22:22
預計：21:10
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 8月6日 週三 | MAN - BGY |
實際：17:41
預計：16:05
|
實際：20:31
預計：19:15
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月13日 週三 |
實際：16:21
預計：16:05
|
實際：19:17
預計：19:15
|
抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際：19:33
預計：19:05
|
實際：22:24
預計：22:15
|
抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際：19:31
預計：18:45
|
實際：22:21
預計：21:55
|
抵達 |
| 8月10日 週日 |
實際：11:43
預計：11:15
|
實際：14:30
預計：14:25
|
抵達 |
| 8月9日 週六 |
實際：10:41
預計：10:15
|
實際：13:30
預計：13:25
|
抵達 |
| 8月8日 週五 |
實際：19:36
預計：18:00
|
實際：22:22
預計：21:10
|
抵達 |
| 8月6日 週三 |
實際：17:41
預計：16:05
|
實際：20:31
預計：19:15
|
抵達 |
FR3216 準點率
FR3216 將於 8月13日 週三 16:05 從曼徹斯特機場出發，於 8月13日 週三 19:29 抵達 米蘭貝加莫機場。近期的出發準點率為 30%；近期的抵達準點率為 57%。平均延誤時間為 48分。
MAN (曼徹斯特機場) – BGY (米蘭貝加莫機場)
-
出發：
30% 準點 -
抵達：
57% 準點 -
平均延誤：
48min
延誤
80m
60m
40m
20m
準點
6 Aug
8
9
10
11
12
13 Aug
@whatflytime
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