上海航空 FM8201航班動態
台北飛上海的航班
8月17日 週日
8月18日 週一
8月19日 週二
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抵達
TSA
台北, 8月17日 週日
12:30
表定: 12:30
報到櫃檯
6
航廈
T1
登機門
6
起飛
飛行時間：1小時45分
抵達
SHA
上海, 8月17日 週日
13:55
表定: 14:15
行李轉盤
4
航廈
T1
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表定
預計於 3小時10分內出發
TSA
台北, 8月18日 週一
12:30
表定: 12:30
報到櫃檯
6
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：1小時45分
抵達
SHA
上海, 8月18日 週一
13:50
表定: 14:15
行李轉盤
4
航廈
T1
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表定
TSA
台北, 8月19日 週二
12:30
表定: 12:30
報到櫃檯
5,6
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：1小時45分
抵達
SHA
上海, 8月19日 週二
14:15
表定: 14:15
行李轉盤
--
航廈
T1
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--
下載 App 追蹤航班動態
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FM8201 航班與機型詳情
航班 FM8201 為 空中巴士 A330-300 機型，由 上海航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：上海航空
飛行距離：679 公里
機齡：12年10個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
FM8201 航班時刻表
FM8201 最近一次航班表定於 8月18日 週一 12:30 (當地時間) 出發，並於 8月18日 週一 13:50 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月18日 週一 | TSA - SHA |
實際：
預計：12:30
|
實際：
預計：14:15
|
空中巴士 A330-300 | 表定 |
| 8月17日 週日 | TSA - SHA |
實際：12:30
預計：12:30
|
實際：13:55
預計：14:15
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 8月16日 週六 | TSA - SHA |
實際：12:34
預計：12:30
|
實際：13:53
預計：14:15
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 8月14日 週四 | TSA - SHA |
實際：12:34
預計：12:30
|
實際：13:50
預計：14:15
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 8月13日 週三 | TSA - SHA |
實際：12:35
預計：12:30
|
實際：13:58
預計：14:15
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 8月12日 週二 | TSA - SHA |
實際：12:32
預計：12:30
|
實際：13:56
預計：14:15
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 8月11日 週一 | TSA - SHA |
實際：12:46
預計：12:30
|
實際：14:11
預計：14:15
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月18日 週一 |
實際：
預計：12:30
|
實際：
預計：14:15
|
表定 |
| 8月17日 週日 |
實際：12:30
預計：12:30
|
實際：13:55
預計：14:15
|
抵達 |
| 8月16日 週六 |
實際：12:34
預計：12:30
|
實際：13:53
預計：14:15
|
抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際：12:34
預計：12:30
|
實際：13:50
預計：14:15
|
抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際：12:35
預計：12:30
|
實際：13:58
預計：14:15
|
抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際：12:32
預計：12:30
|
實際：13:56
預計：14:15
|
抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際：12:46
預計：12:30
|
實際：14:11
預計：14:15
|
抵達 |
FM8201 準點率
FM8201 將於 8月18日 週一 12:30 從台北松山機場出發，於 8月18日 週一 13:50 抵達 上海虹橋機場。近期的出發準點率為 100%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 3分。
TSA (台北松山機場) – SHA (上海虹橋機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
3min
延誤
12m
9m
6m
3m
準點
10 Aug
11
12
13
14
16
17 Aug
@whatflytime
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