中國南方航空 CZ6300航班動態
深圳飛大連的航班
6 月 18 日 週四
6 月 19 日 週五
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抵達
SZX
深圳, 6 月 18 日 週四
20:50
表定: 12:00
報到櫃檯
A03-A11,B05-B11
航廈
T3
登機門
330
起飛
飛行時間：3 小時 30 分
抵達
DLC
大連, 6 月 18 日 週四
23:35
表定: 15:30
行李轉盤
2
航廈
--
登機門
--
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已於 1 小時 4 分前降落
SZX
深圳, 6 月 19 日 週五
13:49
表定: 12:00
報到櫃檯
A03-A11,B05-B11
航廈
T3
登機門
548
起飛
飛行時間：3 小時 30 分
抵達
DLC
大連, 6 月 19 日 週五
16:41
表定: 15:30
行李轉盤
1
航廈
--
登機門
--
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CZ6300 航班與機型詳情
航班 CZ6300 為 空中巴士 A320-212 機型，由 中國南方航空 營運，共有 128 個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：中國南方航空
飛行距離：2,368 公里
機齡：6個月
座位數量：128
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：45公分
腿部空間：76公分
CZ6300 航班時刻表
CZ6300 最近一次航班表定於 6 月 13 日 週六 12:00 (當地時間) 出發，並於 6 月 13 日 週六 15:30 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 月 13 日 週六 | SZX - DLC |
實際：
預計：12:00
|
實際：
預計：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 取消 |
| 6 月 18 日 週四 | SZX - DLC |
實際：20:50
預計：12:00
|
實際：23:35
預計：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 6 月 15 日 週一 | SZX - DLC |
實際：14:16
預計：12:00
|
實際：17:14
預計：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 6 月 17 日 週三 | SZX - DLC |
實際：12:18
預計：12:00
|
實際：15:18
預計：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 6 月 14 日 週日 | SZX - DLC |
實際：12:21
預計：12:00
|
實際：15:20
預計：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 6 月 19 日 週五 | SZX - DLC |
實際：13:49
預計：12:00
|
實際：16:41
預計：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 6 月 16 日 週二 | SZX - DLC |
實際：
預計：12:00
|
實際：
預計：15:30
|
空中巴士 A320-212 | 取消 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6 月 13 日 週六 |
實際：
預計：12:00
|
實際：
預計：15:30
|
取消 |
| 6 月 18 日 週四 |
實際：20:50
預計：12:00
|
實際：23:35
預計：15:30
|
抵達 |
| 6 月 15 日 週一 |
實際：14:16
預計：12:00
|
實際：17:14
預計：15:30
|
抵達 |
| 6 月 17 日 週三 |
實際：12:18
預計：12:00
|
實際：15:18
預計：15:30
|
抵達 |
| 6 月 14 日 週日 |
實際：12:21
預計：12:00
|
實際：15:20
預計：15:30
|
抵達 |
| 6 月 19 日 週五 |
實際：13:49
預計：12:00
|
實際：16:41
預計：15:30
|
抵達 |
| 6 月 16 日 週二 |
實際：
預計：12:00
|
實際：
預計：15:30
|
取消 |
CZ6300 準點率
CZ6300 將於 6 月 13 日 週六 12:00 從深圳寶安國際機場出發，於 6 月 13 日 週六 15:30 抵達 大連周水子國際機場。近期的出發準點率為 70%；近期的抵達準點率為 87%。平均延誤時間為 1 小時 41 分。
SZX (深圳寶安國際機場) – DLC (大連周水子國際機場)
-
出發：
70% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
101min
延誤
424m
318m
212m
106m
準點
12 Jun
13
14
15
16
17
18 Jun
@whatflytime
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