中國南方航空 CZ3323航班動態
深圳飛大理的航班
4 月 28 日 週二
4 月 30 日 週四
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抵達
SZX
深圳, 4 月 28 日 週二
07:28
表定: 07:00
報到櫃檯
A03-A11,B05-B11
航廈
T3
登機門
565
起飛
飛行時間：2 小時 45 分
抵達
DLU
大理, 4 月 28 日 週二
09:39
表定: 09:45
行李轉盤
B3
航廈
--
登機門
--
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表定
預計於 20 小時 49 分內出發
SZX
深圳, 4 月 30 日 週四
06:40
表定: 06:40
報到櫃檯
A03-A11,B05-B11
航廈
T3
登機門
--
起飛
飛行時間：2 小時 35 分
抵達
DLU
大理, 4 月 30 日 週四
09:15
表定: 09:15
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
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CZ3323 航班與機型詳情
航班 CZ3323 為 空中巴士 A320 機型，由 中國南方航空 營運，共有 128 個座位。
空中巴士 A320
航空公司：中國南方航空
飛行距離：--
機齡：13年
座位數量：128
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：45公分
腿部空間：76公分
CZ3323 航班時刻表
CZ3323 最近一次航班表定於 4 月 16 日 週四 06:58 (當地時間) 出發，並於 4 月 16 日 週四 09:10 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 月 16 日 週四 | SZX - DLU |
實際：06:49
預計：06:40
|
實際：09:11
預計：09:15
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4 月 21 日 週二 | SZX - DLU |
實際：07:19
預計：07:00
|
實際：09:40
預計：09:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4 月 25 日 週六 | SZX - DLU |
實際：06:58
預計：07:00
|
實際：09:28
預計：09:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4 月 18 日 週六 | SZX - DLU |
實際：07:30
預計：07:00
|
實際：09:46
預計：09:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4 月 23 日 週四 | SZX - DLU |
實際：06:52
預計：06:40
|
實際：09:15
預計：09:15
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4 月 28 日 週二 | SZX - DLU |
實際：07:28
預計：07:00
|
實際：09:39
預計：09:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4 月 14 日 週二 | SZX - DLU |
實際：07:16
預計：07:00
|
實際：09:44
預計：09:45
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4 月 16 日 週四 |
實際：06:49
預計：06:40
|
實際：09:11
預計：09:15
|
抵達 |
| 4 月 21 日 週二 |
實際：07:19
預計：07:00
|
實際：09:40
預計：09:45
|
抵達 |
| 4 月 25 日 週六 |
實際：06:58
預計：07:00
|
實際：09:28
預計：09:45
|
抵達 |
| 4 月 18 日 週六 |
實際：07:30
預計：07:00
|
實際：09:46
預計：09:45
|
抵達 |
| 4 月 23 日 週四 |
實際：06:52
預計：06:40
|
實際：09:15
預計：09:15
|
抵達 |
| 4 月 28 日 週二 |
實際：07:28
預計：07:00
|
實際：09:39
預計：09:45
|
抵達 |
| 4 月 14 日 週二 |
實際：07:16
預計：07:00
|
實際：09:44
預計：09:45
|
抵達 |
CZ3323 準點率
CZ3323 將於 4 月 16 日 週四 06:58 從深圳寶安國際機場出發，於 4 月 16 日 週四 09:10 抵達 大理機場。近期的出發準點率為 92%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 16 分。
SZX (深圳寶安國際機場) – DLU (大理機場)
-
出發：
92% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
16min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
14 Apr
16
18
21
23
25
28 Apr
@whatflytime
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