中華航空 CI107
東京飛往台北
4月24日 週四
4月26日 週六
5月3日 週六
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抵達
NRT
東京, 4月24日 週四
10:00
預期內: 09:35
檢票口
O,P
航廈
T2
登機門
67A
出發
飛行時間：3小時40分
抵達
TPE
台北, 4月24日 週四
12:17
預期內: 12:15
行李轉盤
1
航廈
T2
登機門
A7
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NRT
東京, 4月26日 週六
09:35
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O,P
航廈
T2
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--
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飛行時間：3小時40分
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TPE
台北, 4月26日 週六
12:15
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行李轉盤
2
航廈
T2
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--
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NRT
東京, 5月3日 週六
09:35
預期內: 09:35
檢票口
O,P
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：3小時40分
抵達
TPE
台北, 5月3日 週六
12:15
預期內: 12:15
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
CI107 航班詳情
航空公司：中華航空
飛行距離：--
機齡：9個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CI107 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | NRT - TPE |
實際：10:00
預計：09:35
|
實際：12:17
預計：12:15
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月21日 週一 | NRT - TPE |
實際：10:00
預計：09:35
|
實際：12:10
預計：12:15
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月19日 週六 | NRT - TPE |
實際：09:54
預計：09:35
|
實際：12:03
預計：12:15
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月17日 週四 | NRT - TPE |
實際：09:59
預計：09:35
|
實際：12:20
預計：12:15
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月14日 週一 | NRT - TPE |
實際：09:58
預計：09:35
|
實際：12:49
預計：12:15
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月12日 週六 | NRT - TPE |
實際：10:04
預計：09:35
|
實際：12:18
預計：12:15
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月10日 週四 | NRT - TPE |
實際：09:55
預計：09:35
|
實際：12:32
預計：12:15
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：10:00
預計：09:35
|
實際：12:17
預計：12:15
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：10:00
預計：09:35
|
實際：12:10
預計：12:15
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：09:54
預計：09:35
|
實際：12:03
預計：12:15
|
抵達 |
| 4月17日 週四 |
實際：09:59
預計：09:35
|
實際：12:20
預計：12:15
|
抵達 |
| 4月14日 週一 |
實際：09:58
預計：09:35
|
實際：12:49
預計：12:15
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：10:04
預計：09:35
|
實際：12:18
預計：12:15
|
抵達 |
| 4月10日 週四 |
實際：09:55
預計：09:35
|
實際：12:32
預計：12:15
|
抵達 |
CI107 準點率
NRT (東京成田機場) – TPE (桃園機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
22min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
7 Apr
10
12
14
17
19
21 Apr