中國國際航空 CA966
法蘭克福飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
FRA
法蘭克福, 4月24日 週四
14:34
預期內: 14:15
檢票口
736-742
航廈
T1
登機門
B42
出發
飛行時間：9小時25分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
05:24
預期內: 05:40
行李轉盤
38
航廈
T3
登機門
B
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預期內
預計於 7小時27分內出發
FRA
法蘭克福, 4月25日 週五
14:15
預期內: 14:15
檢票口
736-742
航廈
T1
登機門
B23
出發
飛行時間：9小時25分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
05:40
預期內: 05:40
行李轉盤
38
航廈
T3
登機門
B
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預期內
FRA
法蘭克福, 4月26日 週六
14:15
預期內: 14:15
檢票口
736-742
航廈
T1
登機門
B
出發
飛行時間：9小時25分
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
05:40
預期內: 05:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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CA966 航班詳情
波音 777-300ER
航空公司：中國國際航空
飛行距離：7,789 公里
機齡：12年9個月
座位數量：311
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：47公分
腿部空間：81公分
CA966 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | FRA - PEK |
實際：
預計：14:15
|
實際：
預計：05:40
|
波音 777-300ER | 預期內 |
| 4月24日 週四 | FRA - PEK |
實際：14:34
預計：14:15
|
實際：05:24
預計：05:40
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | FRA - PEK |
實際：14:33
預計：14:15
|
實際：05:12
預計：05:40
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月22日 週二 | FRA - PEK |
實際：14:39
預計：14:15
|
實際：05:30
預計：05:40
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月21日 週一 | FRA - PEK |
實際：14:31
預計：14:15
|
實際：04:57
預計：05:40
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月20日 週日 | FRA - PEK |
實際：14:36
預計：14:15
|
實際：05:06
預計：05:40
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月19日 週六 | FRA - PEK |
實際：14:38
預計：14:15
|
實際：05:14
預計：05:40
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：14:15
|
實際：
預計：05:40
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：14:34
預計：14:15
|
實際：05:24
預計：05:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：14:33
預計：14:15
|
實際：05:12
預計：05:40
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：14:39
預計：14:15
|
實際：05:30
預計：05:40
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：14:31
預計：14:15
|
實際：04:57
預計：05:40
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：14:36
預計：14:15
|
實際：05:06
預計：05:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：14:38
預計：14:15
|
實際：05:14
預計：05:40
|
抵達 |
CA966 準點率
FRA (法蘭克福安曼機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
18min
延誤
20m
15m
10m
5m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr