法國航空 AF1519航班動態
法蘭克福飛巴黎的航班
6 月 24 日 週三
6 月 29 日 週一
6 月 30 日 週二
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抵達
FRA
法蘭克福, 6 月 24 日 週三
10:19
表定: 09:45
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ZONE 35-36
航廈
T3
登機門
H9
起飛
飛行時間：1 小時 30 分
抵達
CDG
巴黎, 6 月 24 日 週三
11:24
表定: 11:15
行李轉盤
2G
航廈
T2G
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--
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表定
預計於 22 小時 13 分內出發
FRA
法蘭克福, 6 月 29 日 週一
09:45
表定: 09:45
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T3
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飛行時間：1 小時 30 分
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巴黎, 6 月 29 日 週一
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FRA
法蘭克福, 6 月 30 日 週二
09:45
表定: 09:45
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航廈
T3
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H
起飛
飛行時間：1 小時 30 分
抵達
CDG
巴黎, 6 月 30 日 週二
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表定: 11:15
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AF1519 航班與機型詳情
航班 AF1519 為 巴西航空工業公司190 機型，由 法國航空 營運，共有 100 個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：14年11個月
座位數量：100
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：44公分
腿部空間：79公分
AF1519 航班時刻表
AF1519 最近一次航班表定於 6 月 18 日 週四 09:45 (當地時間) 出發，並於 6 月 18 日 週四 10:52 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 月 18 日 週四 | FRA - CDG |
實際：10:00
預計：09:45
|
實際：11:04
預計：11:15
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 6 月 23 日 週二 | FRA - CDG |
實際：10:08
預計：09:45
|
實際：11:21
預計：11:15
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 6 月 17 日 週三 | FRA - CDG |
實際：09:59
預計：09:45
|
實際：10:58
預計：11:15
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 6 月 22 日 週一 | FRA - CDG |
實際：10:01
預計：09:45
|
實際：10:58
預計：11:15
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 6 月 19 日 週五 | FRA - CDG |
實際：
預計：09:45
|
實際：
預計：11:15
|
巴西航空工業公司190 | 取消 |
| 6 月 24 日 週三 | FRA - CDG |
實際：10:19
預計：09:45
|
實際：11:24
預計：11:15
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 6 月 16 日 週二 | FRA - CDG |
實際：10:00
預計：09:45
|
實際：10:54
預計：11:15
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6 月 18 日 週四 |
實際：10:00
預計：09:45
|
實際：11:04
預計：11:15
|
抵達 |
| 6 月 23 日 週二 |
實際：10:08
預計：09:45
|
實際：11:21
預計：11:15
|
抵達 |
| 6 月 17 日 週三 |
實際：09:59
預計：09:45
|
實際：10:58
預計：11:15
|
抵達 |
| 6 月 22 日 週一 |
實際：10:01
預計：09:45
|
實際：10:58
預計：11:15
|
抵達 |
| 6 月 19 日 週五 |
實際：
預計：09:45
|
實際：
預計：11:15
|
取消 |
| 6 月 24 日 週三 |
實際：10:19
預計：09:45
|
實際：11:24
預計：11:15
|
抵達 |
| 6 月 16 日 週二 |
實際：10:00
預計：09:45
|
實際：10:54
預計：11:15
|
抵達 |
AF1519 準點率
AF1519 將於 6 月 18 日 週四 09:45 從法蘭克福安曼機場出發，於 6 月 18 日 週四 10:52 抵達 巴黎戴高樂機場。近期的出發準點率為 73%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 20 分。
FRA (法蘭克福安曼機場) – CDG (巴黎戴高樂機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
20min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
15 Jun
16
17
18
22
23
24 Jun
@whatflytime
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