中國國際航空 CA817
北京飛往華盛頓
4月22日 週二
4月26日 週六
4月29日 週二
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抵達
PEK
北京, 4月22日 週二
16:28
預期內: 16:00
檢票口
H
航廈
T3
登機門
E36
出發
飛行時間：15小時30分
抵達
IAD
華盛頓, 4月22日 週二
18:35
預期內: 19:30
行李轉盤
20
航廈
--
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--
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PEK
北京, 4月26日 週六
16:00
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H
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T3
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飛行時間：15小時30分
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IAD
華盛頓, 4月26日 週六
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20
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PEK
北京, 4月29日 週二
16:00
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H
航廈
T3
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出發
飛行時間：15小時30分
抵達
IAD
華盛頓, 4月29日 週二
19:30
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CA817 航班詳情
波音 747
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：10年5個月
座位數量：365
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA817 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月22日 週二 | PEK - IAD |
實際：16:28
預計：16:00
|
實際：18:35
預計：19:30
|
波音 747 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - IAD |
實際：17:07
預計：16:00
|
實際：19:08
預計：19:30
|
波音 747 | 抵達 |
| 4月15日 週二 | PEK - IAD |
實際：16:31
預計：16:00
|
實際：18:50
預計：19:30
|
波音 747 | 抵達 |
| 4月12日 週六 | PEK - IAD |
實際：19:49
預計：16:00
|
實際：22:36
預計：19:30
|
波音 747 | 抵達 |
| 4月8日 週二 | PEK - IAD |
實際：16:59
預計：16:00
|
實際：19:38
預計：19:30
|
波音 747 | 抵達 |
| 4月5日 週六 | PEK - IAD |
實際：16:19
預計：16:00
|
實際：18:36
預計：19:30
|
波音 747 | 抵達 |
| 4月1日 週二 | PEK - IAD |
實際：16:26
預計：16:00
|
實際：18:07
預計：19:30
|
波音 747 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月22日 週二 |
實際：16:28
預計：16:00
|
實際：18:35
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：17:07
預計：16:00
|
實際：19:08
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月15日 週二 |
實際：16:31
預計：16:00
|
實際：18:50
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：19:49
預計：16:00
|
實際：22:36
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月8日 週二 |
實際：16:59
預計：16:00
|
實際：19:38
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月5日 週六 |
實際：16:19
預計：16:00
|
實際：18:36
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月1日 週二 |
實際：16:26
預計：16:00
|
實際：18:07
預計：19:30
|
抵達 |
CA817 準點率
PEK (北京首都國際機場) – IAD (華盛頓杜勒斯國際機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
66min
延誤
184m
138m
92m
46m
準點
1 Apr
5
8
12
15
19
22 Apr