中國國際航空 CA5081
北京飛往開羅
4月24日 週四
4月26日 週六
5月3日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
00:46
預期內: 00:30
檢票口
D11,D10,D09,D01,D02,D08,D04,D05,D06,D07,D03
航廈
T3
登機門
E23
出發
飛行時間：10小時50分
抵達
CAI
開羅, 4月24日 週四
05:07
預期內: 05:20
行李轉盤
6
航廈
T3
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
00:30
預期內: 00:30
檢票口
D10,D11,D01,D02,D03,D09,D05,D06,D07,D08,D04
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：10小時50分
抵達
CAI
開羅, 4月26日 週六
06:20
預期內: 06:20
行李轉盤
--
航廈
T3
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取消
PEK
北京, 5月3日 週六
00:30
預期內: 00:30
檢票口
H
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：10小時50分
抵達
CAI
開羅, 5月3日 週六
06:20
預期內: 06:20
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA5081 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA5081 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - CAI |
實際：00:46
預計：00:30
|
實際：05:07
預計：05:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - CAI |
實際：00:33
預計：00:30
|
實際：04:42
預計：05:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - CAI |
實際：00:47
預計：00:30
|
實際：05:14
預計：05:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月17日 週四 | PEK - CAI |
實際：00:25
預計：00:30
|
實際：04:28
預計：05:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月15日 週二 | PEK - CAI |
實際：00:34
預計：00:30
|
實際：04:45
預計：05:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月10日 週四 | PEK - CAI |
實際：00:56
預計：00:30
|
實際：06:01
預計：05:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月8日 週二 | PEK - CAI |
實際：00:51
預計：00:30
|
實際：05:49
預計：05:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：00:46
預計：00:30
|
實際：05:07
預計：05:20
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：00:33
預計：00:30
|
實際：04:42
預計：05:20
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：00:47
預計：00:30
|
實際：05:14
預計：05:20
|
抵達 |
| 4月17日 週四 |
實際：00:25
預計：00:30
|
實際：04:28
預計：05:20
|
抵達 |
| 4月15日 週二 |
實際：00:34
預計：00:30
|
實際：04:45
預計：05:20
|
抵達 |
| 4月10日 週四 |
實際：00:56
預計：00:30
|
實際：06:01
預計：05:20
|
抵達 |
| 4月8日 週二 |
實際：00:51
預計：00:30
|
實際：05:49
預計：05:20
|
抵達 |
CA5081 準點率
PEK (北京首都國際機場) – CAI (開羅機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
9min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
10 Apr
12
15
17
19
22
24 Apr