中國國際航空 CA1935
北京飛往南寧
4月23日 週三
4月24日 週四
6月2日 週一
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抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
11:57
預期內: 11:35
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C14
出發
飛行時間：3小時35分
抵達
NNG
南寧, 4月23日 週三
15:10
預期內: 15:10
行李轉盤
7
航廈
T2
登機門
--
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抵達
已於 48分前降落
PEK
北京, 4月24日 週四
11:59
預期內: 11:35
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C29
出發
飛行時間：3小時35分
抵達
NNG
南寧, 4月24日 週四
15:14
預期內: 15:10
行李轉盤
6
航廈
T2
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預期內
PEK
北京, 6月2日 週一
11:35
預期內: 11:35
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：3小時35分
抵達
NNG
南寧, 6月2日 週一
15:10
預期內: 15:10
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
CA1935 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,250 公里
機齡：7年10個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1935 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - NNG |
實際：11:59
預計：11:35
|
實際：15:14
預計：15:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - NNG |
實際：11:57
預計：11:35
|
實際：15:10
預計：15:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - NNG |
實際：12:57
預計：12:30
|
實際：16:31
預計：16:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - NNG |
實際：13:57
預計：13:00
|
實際：17:30
預計：16:35
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - NNG |
實際：12:32
預計：12:10
|
實際：15:41
預計：15:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - NNG |
實際：14:28
預計：14:15
|
實際：17:33
預計：17:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PEK - NNG |
實際：11:57
預計：11:35
|
實際：15:07
預計：15:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：11:59
預計：11:35
|
實際：15:14
預計：15:10
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：11:57
預計：11:35
|
實際：15:10
預計：15:10
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：12:57
預計：12:30
|
實際：16:31
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：13:57
預計：13:00
|
實際：17:30
預計：16:35
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：12:32
預計：12:10
|
實際：15:41
預計：15:45
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：14:28
預計：14:15
|
實際：17:33
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：11:57
預計：11:35
|
實際：15:07
預計：15:10
|
抵達 |
CA1935 準點率
PEK (北京首都國際機場) – NNG (南寧吳圩國際機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
25min
延誤
48m
36m
24m
12m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr