中國國際航空 CA1859
北京飛往福州
4月24日 週四
4月25日 週五
5月1日 週四
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
18:37
預期內: 18:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C23
出發
飛行時間：2小時45分
抵達
FOC
福州, 4月24日 週四
21:08
預期內: 21:15
行李轉盤
5
航廈
--
登機門
--
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預期內
預計於 3小時15分內出發
PEK
北京, 4月25日 週五
17:00
預期內: 17:00
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C12
出發
飛行時間：2小時45分
抵達
FOC
福州, 4月25日 週五
19:45
預期內: 19:45
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 5月1日 週四
18:30
預期內: 18:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時45分
抵達
FOC
福州, 5月1日 週四
21:15
預期內: 21:15
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
CA1859 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,681 公里
機齡：10年1個月
座位數量：159
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
CA1859 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - FOC |
實際：
預計：17:00
|
實際：
預計：19:45
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | PEK - FOC |
實際：18:37
預計：18:30
|
實際：21:08
預計：21:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - FOC |
實際：18:29
預計：18:30
|
實際：20:53
預計：21:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - FOC |
實際：19:02
預計：18:30
|
實際：21:20
預計：21:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - FOC |
實際：23:06
預計：21:30
|
實際：01:29
預計：00:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - FOC |
實際：18:45
預計：18:30
|
實際：21:03
預計：21:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - FOC |
實際：18:38
預計：18:30
|
實際：21:16
預計：21:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：17:00
|
實際：
預計：19:45
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：18:37
預計：18:30
|
實際：21:08
預計：21:15
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：18:29
預計：18:30
|
實際：20:53
預計：21:15
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：19:02
預計：18:30
|
實際：21:20
預計：21:15
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：23:06
預計：21:30
|
實際：01:29
預計：00:15
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：18:45
預計：18:30
|
實際：21:03
預計：21:15
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：18:38
預計：18:30
|
實際：21:16
預計：21:15
|
抵達 |
CA1859 準點率
PEK (北京首都國際機場) – FOC (福州機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
24min
延誤
80m
60m
40m
20m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr