中國國際航空 CA1576
青島飛往北京
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
TAO
青島, 4月23日 週三
11:44
預期內: 11:20
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
22
出發
飛行時間：1小時45分
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
13:13
預期內: 13:05
行李轉盤
45
航廈
T3
登機門
C
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抵達
已於 9小時33分前降落
TAO
青島, 4月24日 週四
11:30
預期內: 11:20
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
68
出發
飛行時間：1小時45分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
12:49
預期內: 13:05
行李轉盤
48
航廈
T3
登機門
C
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預期內
TAO
青島, 4月25日 週五
11:20
預期內: 11:20
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：1小時35分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
12:55
預期內: 12:55
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1576 航班詳情
波音 737-700
航空公司：中國國際航空
飛行距離：646 公里
機齡：21年9個月
座位數量：128
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：47公分
腿部空間：76公分
CA1576 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | TAO - PEK |
實際：11:30
預計：11:20
|
實際：12:49
預計：13:05
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | TAO - PEK |
實際：11:44
預計：11:20
|
實際：13:13
預計：13:05
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | TAO - PEK |
實際：11:38
預計：11:20
|
實際：12:44
預計：13:05
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | TAO - PEK |
實際：11:31
預計：11:30
|
實際：12:48
預計：12:55
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | TAO - PEK |
實際：11:41
預計：11:30
|
實際：12:51
預計：12:55
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | TAO - PEK |
實際：11:38
預計：11:30
|
實際：12:52
預計：12:55
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | TAO - PEK |
實際：11:42
預計：11:30
|
實際：12:55
預計：12:55
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：11:30
預計：11:20
|
實際：12:49
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：11:44
預計：11:20
|
實際：13:13
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：11:38
預計：11:20
|
實際：12:44
預計：13:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：11:31
預計：11:30
|
實際：12:48
預計：12:55
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：11:41
預計：11:30
|
實際：12:51
預計：12:55
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：11:38
預計：11:30
|
實際：12:52
預計：12:55
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：11:42
預計：11:30
|
實際：12:55
預計：12:55
|
抵達 |
CA1576 準點率
TAO (青島膠東國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
11min
延誤
20m
15m
10m
5m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr