中國國際航空 CA1537
北京飛往南昌
4月27日 週日
4月28日 週一
4月29日 週二
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抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
08:26
預期內: 08:30
檢票口
G12-G22,H08-H11
航廈
T2
登機門
40
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
KHN
南昌, 4月27日 週日
10:23
預期內: 10:55
行李轉盤
4
航廈
T2
登機門
--
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抵達
已於 5小時46分前降落
PEK
北京, 4月28日 週一
08:36
預期內: 08:25
檢票口
G12-G22,H08-H11
航廈
T2
登機門
40
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
KHN
南昌, 4月28日 週一
10:41
預期內: 10:55
行李轉盤
5
航廈
T2
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月29日 週二
08:45
預期內: 08:45
檢票口
G12-G22,H08-H11
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時10分
抵達
KHN
南昌, 4月29日 週二
10:55
預期內: 10:55
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
CA1537 航班詳情
C909
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,398 公里
機齡：1年9個月
座位數量：90
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：76公分
CA1537 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | PEK - KHN |
實際：08:36
預計：08:25
|
實際：10:41
預計：10:55
|
C909 | 抵達 |
| 4月27日 週日 | PEK - KHN |
實際：08:26
預計：08:30
|
實際：10:23
預計：10:55
|
C909 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | PEK - KHN |
實際：08:21
預計：08:25
|
實際：10:20
預計：10:55
|
C909 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | PEK - KHN |
實際：08:30
預計：08:30
|
實際：10:33
預計：10:55
|
C909 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PEK - KHN |
實際：08:41
預計：08:30
|
實際：10:53
預計：10:55
|
C909 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - KHN |
實際：08:34
預計：08:30
|
實際：10:37
預計：10:55
|
C909 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - KHN |
實際：09:01
預計：08:45
|
實際：11:06
預計：10:55
|
C909 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：08:36
預計：08:25
|
實際：10:41
預計：10:55
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：08:26
預計：08:30
|
實際：10:23
預計：10:55
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：08:21
預計：08:25
|
實際：10:20
預計：10:55
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：08:30
預計：08:30
|
實際：10:33
預計：10:55
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：08:41
預計：08:30
|
實際：10:53
預計：10:55
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：08:34
預計：08:30
|
實際：10:37
預計：10:55
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：09:01
預計：08:45
|
實際：11:06
預計：10:55
|
抵達 |
CA1537 準點率
PEK (北京首都國際機場) – KHN (南昌昌北國際機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
5min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr