長榮航空 BR872航班動態
香港飛台北的航班
10 月 2 日 週五
10 月 3 日 週六
10 月 4 日 週日
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抵達
HKG
香港, 10 月 2 日 週五
20:17
表定: 19:40
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E1-E8
航廈
T1
登機門
30
起飛
飛行時間：1 小時 50 分
抵達
TPE
台北, 10 月 2 日 週五
21:47
表定: 21:30
行李轉盤
6
航廈
T2
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D11
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表定
預計於 17 小時 57 分內出發
HKG
香港, 10 月 3 日 週六
19:40
表定: 19:40
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E
航廈
T1
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--
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飛行時間：1 小時 50 分
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TPE
台北, 10 月 3 日 週六
21:30
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行李轉盤
6
航廈
T2
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表定
HKG
香港, 10 月 4 日 週日
19:40
表定: 19:40
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E
航廈
T1
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--
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飛行時間：1 小時 50 分
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TPE
台北, 10 月 4 日 週日
21:30
表定: 21:30
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6
航廈
T2
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--
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BR872 航班與機型詳情
航班 BR872 為 波音 787-10 機型，由 長榮航空 營運，共有 342 個座位。
波音 787-10
航空公司：長榮航空
飛行距離：--
機齡：5年8個月
座位數量：342
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
BR872 航班時刻表
BR872 最近一次航班表定於 9 月 27 日 週日 20:30 (當地時間) 出發，並於 9 月 27 日 週日 21:45 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 月 27 日 週日 | HKG - TPE |
實際：20:24
預計：19:40
|
實際：21:48
預計：21:30
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 10 月 2 日 週五 | HKG - TPE |
實際：20:17
預計：19:40
|
實際：21:47
預計：21:30
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9 月 30 日 週三 | HKG - TPE |
實際：20:15
預計：19:40
|
實際：21:38
預計：21:30
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9 月 28 日 週一 | HKG - TPE |
實際：20:35
預計：19:40
|
實際：22:01
預計：21:30
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 10 月 3 日 週六 | HKG - TPE |
實際：
預計：19:40
|
實際：
預計：21:30
|
波音 787-10 | 表定 |
| 10 月 1 日 週四 | HKG - TPE |
實際：20:13
預計：19:40
|
實際：21:32
預計：21:30
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 9 月 29 日 週二 | HKG - TPE |
實際：20:26
預計：19:40
|
實際：21:52
預計：21:30
|
波音 787-10 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9 月 27 日 週日 |
實際：20:24
預計：19:40
|
實際：21:48
預計：21:30
|
抵達 |
| 10 月 2 日 週五 |
實際：20:17
預計：19:40
|
實際：21:47
預計：21:30
|
抵達 |
| 9 月 30 日 週三 |
實際：20:15
預計：19:40
|
實際：21:38
預計：21:30
|
抵達 |
| 9 月 28 日 週一 |
實際：20:35
預計：19:40
|
實際：22:01
預計：21:30
|
抵達 |
| 10 月 3 日 週六 |
實際：
預計：19:40
|
實際：
預計：21:30
|
表定 |
| 10 月 1 日 週四 |
實際：20:13
預計：19:40
|
實際：21:32
預計：21:30
|
抵達 |
| 9 月 29 日 週二 |
實際：20:26
預計：19:40
|
實際：21:52
預計：21:30
|
抵達 |
BR872 準點率
BR872 將於 9 月 27 日 週日 20:30 從香港機場出發，於 9 月 27 日 週日 21:45 抵達 桃園機場。近期的出發準點率為 33%；近期的抵達準點率為 83%。平均延誤時間為 41 分。
HKG (香港機場) – TPE (桃園機場)
-
出發：
33% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
41min
延誤
44m
33m
22m
11m
準點
25 Sep
26
27
28
29
30
1 Oct
@whatflytime
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