長榮航空 BR155
首爾飛往台北
4月23日 週三
4月29日 週二
5月6日 週二
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抵達
GMP
首爾, 4月23日 週三
20:58
預期內: 20:20
檢票口
A2-A6,B2-B6
航廈
I
登機門
38
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
TSA
台北, 4月23日 週三
22:08
預期內: 21:55
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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預期內
GMP
首爾, 4月29日 週二
19:15
預期內: 19:15
檢票口
A2-A6,B2-B6
航廈
I
登機門
--
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
TSA
台北, 4月29日 週二
20:55
預期內: 20:55
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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預期內
GMP
首爾, 5月6日 週二
19:15
預期內: 19:15
檢票口
A2-A6,B2-B6
航廈
I
登機門
--
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
TSA
台北, 5月6日 週二
20:55
預期內: 20:55
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
BR155 航班詳情
空中巴士 A321
航空公司：長榮航空
飛行距離：--
機齡：10年
座位數量：184
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：45公分
腿部空間：--
BR155 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 | GMP - TSA |
實際：20:58
預計：20:20
|
實際：22:08
預計：21:55
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | GMP - TSA |
實際：19:49
預計：19:15
|
實際：21:02
預計：20:55
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | GMP - TSA |
實際：14:11
預計：13:50
|
實際：15:27
預計：15:25
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | GMP - TSA |
實際：14:02
預計：13:50
|
實際：15:09
預計：15:25
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | GMP - TSA |
實際：21:05
預計：20:20
|
實際：22:15
預計：21:55
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月15日 週二 | GMP - TSA |
實際：19:37
預計：19:15
|
實際：20:41
預計：20:55
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月12日 週六 | GMP - TSA |
實際：13:54
預計：13:50
|
實際：15:13
預計：15:25
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 |
實際：20:58
預計：20:20
|
實際：22:08
預計：21:55
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：19:49
預計：19:15
|
實際：21:02
預計：20:55
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：14:11
預計：13:50
|
實際：15:27
預計：15:25
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：14:02
預計：13:50
|
實際：15:09
預計：15:25
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：21:05
預計：20:20
|
實際：22:15
預計：21:55
|
抵達 |
| 4月15日 週二 |
實際：19:37
預計：19:15
|
實際：20:41
預計：20:55
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：13:54
預計：13:50
|
實際：15:13
預計：15:25
|
抵達 |
BR155 準點率
GMP (首爾金浦國際機場) – TSA (台北松山機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
25min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
12 Apr
15
16
18
19
22
23 Apr