墨西哥航空 AM3750航班動態
明尼亞波里斯飛大湍城的航班
8 月 19 日 週三
8 月 20 日 週四
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表定
MSP
明尼亞波里斯, 8 月 19 日 週三
21:40
表定: 21:40
報到櫃檯
A,B,C,D,F,G
航廈
T1
登機門
D2
起飛
飛行時間：1 小時 23 分
抵達
GRR
大湍城, 8 月 20 日 週四
23:40
表定: 00:03
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
A14
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表定
預計於 26 小時 43 分內出發
MSP
明尼亞波里斯, 8 月 20 日 週四
21:40
表定: 21:40
報到櫃檯
A,B,C,D,F,G
航廈
T1
登機門
D2
起飛
飛行時間：1 小時 23 分
抵達
GRR
大湍城, 8 月 21 日 週五
23:40
表定: 00:03
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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AM3750 航班與機型詳情
航班 AM3750 為 空中巴士 A220-300 機型，由 墨西哥航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AM3750 航班時刻表
AM3750 最近一次航班表定於 8 月 15 日 週六 13:40 (當地時間) 出發，並於 8 月 15 日 週六 15:05 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 月 15 日 週六 | JAC - LAX |
實際：13:46
預計：13:40
|
實際：14:46
預計：15:13
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 8 月 20 日 週四 | MSP - GRR |
實際：
預計：21:40
|
實際：
預計：00:03
|
空中巴士 A220-300 | 表定 |
| 8 月 18 日 週二 | MSP - GRR |
實際：22:05
預計：21:40
|
實際：00:06
預計：00:03
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 8 月 14 日 週五 | MSP - GRR |
實際：23:31
預計：21:40
|
實際：01:28
預計：00:03
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 8 月 16 日 週日 | MSP - GRR |
實際：00:45
預計：21:40
|
實際：02:43
預計：00:03
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 8 月 19 日 週三 | MSP - GRR |
實際：
預計：21:40
|
實際：
預計：00:03
|
空中巴士 A220-300 | 表定 |
| 8 月 17 日 週一 | MSP - GRR |
實際：21:46
預計：21:40
|
實際：23:46
預計：00:03
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8 月 15 日 週六 |
實際：13:46
預計：13:40
|
實際：14:46
預計：15:13
|
抵達 |
| 8 月 20 日 週四 |
實際：
預計：21:40
|
實際：
預計：00:03
|
表定 |
| 8 月 18 日 週二 |
實際：22:05
預計：21:40
|
實際：00:06
預計：00:03
|
抵達 |
| 8 月 14 日 週五 |
實際：23:31
預計：21:40
|
實際：01:28
預計：00:03
|
抵達 |
| 8 月 16 日 週日 |
實際：00:45
預計：21:40
|
實際：02:43
預計：00:03
|
抵達 |
| 8 月 19 日 週三 |
實際：
預計：21:40
|
實際：
預計：00:03
|
表定 |
| 8 月 17 日 週一 |
實際：21:46
預計：21:40
|
實際：23:46
預計：00:03
|
抵達 |
AM3750 準點率
AM3750 將於 8 月 15 日 週六 13:40 從明尼阿波利斯－聖保羅國際機場出發，於 8 月 15 日 週六 15:05 抵達 大急流城吉拉德福特國際機場。近期的出發準點率為 43%；近期的抵達準點率為 57%。平均延誤時間為 1 小時 14 分。
MSP (明尼阿波利斯－聖保羅國際機場) – GRR (大急流城吉拉德福特國際機場)
-
出發：
43% 準點 -
抵達：
57% 準點 -
平均延誤：
74min
延誤
148m
111m
74m
37m
準點
10 Aug
11
12
13
14
16
17 Aug
@whatflytime
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