法國航空 AF9876航班動態
米蘭飛巴里的航班
2 月 18 日 週三
2 月 19 日 週四
2 月 20 日 週五
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抵達
LIN
米蘭, 2 月 18 日 週三
13:44
表定: 13:35
報到櫃檯
1
航廈
--
登機門
A20
起飛
飛行時間：1 小時 25 分
抵達
BRI
巴里, 2 月 18 日 週三
14:48
表定: 15:00
行李轉盤
5
航廈
--
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表定
預計於 20 小時 26 分內出發
LIN
米蘭, 2 月 19 日 週四
13:35
表定: 13:35
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--
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飛行時間：1 小時 25 分
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BRI
巴里, 2 月 19 日 週四
15:00
表定: 15:00
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--
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表定
LIN
米蘭, 2 月 20 日 週五
13:35
表定: 13:35
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1
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--
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--
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飛行時間：1 小時 25 分
抵達
BRI
巴里, 2 月 20 日 週五
15:00
表定: 15:00
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AF9876 航班與機型詳情
航班 AF9876 為 空中巴士 A220-100 機型，由 法國航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AF9876 航班時刻表
AF9876 最近一次航班表定於 2 月 17 日 週二 13:30 (當地時間) 出發，並於 2 月 17 日 週二 15:10 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 月 17 日 週二 | LIN - BRI |
實際：13:58
預計：13:30
|
實際：15:03
預計：14:55
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 2 月 19 日 週四 | LIN - BRI |
實際：
預計：13:35
|
實際：
預計：15:00
|
空中巴士 A220-100 | 表定 |
| 2 月 14 日 週六 | LIN - BRI |
實際：13:37
預計：13:25
|
實際：14:50
預計：14:50
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 2 月 13 日 週五 | LIN - BRI |
實際：14:02
預計：13:35
|
實際：15:09
預計：15:00
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 2 月 18 日 週三 | LIN - BRI |
實際：13:44
預計：13:35
|
實際：14:48
預計：15:00
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 2 月 16 日 週一 | LIN - BRI |
實際：13:57
預計：13:25
|
實際：15:59
預計：14:50
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 2 月 15 日 週日 | LIN - BRI |
實際：13:22
預計：13:15
|
實際：14:40
預計：14:40
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2 月 17 日 週二 |
實際：13:58
預計：13:30
|
實際：15:03
預計：14:55
|
抵達 |
| 2 月 19 日 週四 |
實際：
預計：13:35
|
實際：
預計：15:00
|
表定 |
| 2 月 14 日 週六 |
實際：13:37
預計：13:25
|
實際：14:50
預計：14:50
|
抵達 |
| 2 月 13 日 週五 |
實際：14:02
預計：13:35
|
實際：15:09
預計：15:00
|
抵達 |
| 2 月 18 日 週三 |
實際：13:44
預計：13:35
|
實際：14:48
預計：15:00
|
抵達 |
| 2 月 16 日 週一 |
實際：13:57
預計：13:25
|
實際：15:59
預計：14:50
|
抵達 |
| 2 月 15 日 週日 |
實際：13:22
預計：13:15
|
實際：14:40
預計：14:40
|
抵達 |
AF9876 準點率
AF9876 將於 2 月 17 日 週二 13:30 從米蘭利納特機場出發，於 2 月 17 日 週二 15:10 抵達 巴里。近期的出發準點率為 97%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 19 分。
LIN (米蘭利納特機場) – BRI (巴里)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
19min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
11 Feb
12
13
14
15
16
17 Feb
@whatflytime
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