藍色巴西航空 AD7635航班動態
華盛頓飛羅德岱堡的航班
12 月 12 日 週五
12 月 13 日 週六
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抵達
DCA
華盛頓, 12 月 12 日 週五
16:36
表定: 15:55
報到櫃檯
--
航廈
T2
登機門
C26
起飛
飛行時間：2 小時 43 分
抵達
FLL
羅德岱堡, 12 月 12 日 週五
18:51
表定: 18:38
行李轉盤
2
航廈
T3
登機門
F5
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表定
預計於 17 小時 53 分內出發
DCA
華盛頓, 12 月 13 日 週六
15:55
表定: 15:55
報到櫃檯
--
航廈
T2
登機門
C24
起飛
飛行時間：2 小時 43 分
抵達
FLL
羅德岱堡, 12 月 13 日 週六
18:10
表定: 18:38
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
F3
下載 App 追蹤航班動態
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AD7635 航班與機型詳情
航班 AD7635 為 空中巴士 A220-300 機型，由 藍色巴西航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：藍色巴西航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AD7635 航班時刻表
AD7635 最近一次航班表定於 12 月 8 日 週一 15:55 (當地時間) 出發，並於 12 月 8 日 週一 19:05 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 月 8 日 週一 | DCA - FLL |
實際：16:18
預計：15:55
|
實際：18:50
預計：18:38
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 12 月 13 日 週六 | DCA - FLL |
實際：
預計：15:55
|
實際：
預計：18:38
|
空中巴士 A220-300 | 表定 |
| 12 月 11 日 週四 | DCA - FLL |
實際：16:15
預計：15:55
|
實際：18:28
預計：18:38
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 12 月 9 日 週二 | DCA - FLL |
實際：16:16
預計：15:55
|
實際：18:34
預計：18:38
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 12 月 10 日 週三 | DCA - FLL |
實際：16:18
預計：15:55
|
實際：18:31
預計：18:38
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 12 月 7 日 週日 | DCA - FLL |
實際：16:18
預計：15:55
|
實際：19:00
預計：18:38
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 12 月 12 日 週五 | DCA - FLL |
實際：16:36
預計：15:55
|
實際：18:51
預計：18:38
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12 月 8 日 週一 |
實際：16:18
預計：15:55
|
實際：18:50
預計：18:38
|
抵達 |
| 12 月 13 日 週六 |
實際：
預計：15:55
|
實際：
預計：18:38
|
表定 |
| 12 月 11 日 週四 |
實際：16:15
預計：15:55
|
實際：18:28
預計：18:38
|
抵達 |
| 12 月 9 日 週二 |
實際：16:16
預計：15:55
|
實際：18:34
預計：18:38
|
抵達 |
| 12 月 10 日 週三 |
實際：16:18
預計：15:55
|
實際：18:31
預計：18:38
|
抵達 |
| 12 月 7 日 週日 |
實際：16:18
預計：15:55
|
實際：19:00
預計：18:38
|
抵達 |
| 12 月 12 日 週五 |
實際：16:36
預計：15:55
|
實際：18:51
預計：18:38
|
抵達 |
AD7635 準點率
AD7635 將於 12 月 8 日 週一 15:55 從華盛頓隆納雷根華盛頓國家機場出發，於 12 月 8 日 週一 19:05 抵達 羅德岱堡國際。近期的出發準點率為 60%；近期的抵達準點率為 70%。平均延誤時間為 24 分。
DCA (華盛頓隆納雷根華盛頓國家機場) – FLL (羅德岱堡國際)
-
出發：
60% 準點 -
抵達：
70% 準點 -
平均延誤：
24min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
6 Dec
7
8
9
10
11
12 Dec
@whatflytime
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