聯合航空 UA444
芝加哥飛往華盛頓
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
ORD
芝加哥, 4月24日 週四
18:29
預期內: 17:59
檢票口
--
航廈
T1
登機門
C21
出發
飛行時間：2小時2分
抵達
IAD
華盛頓, 4月24日 週四
20:55
預期內: 21:01
行李轉盤
4
航廈
--
登機門
C6
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預期內
預計於 16小時50分內出發
ORD
芝加哥, 4月25日 週五
17:59
預期內: 17:59
檢票口
--
航廈
T1
登機門
C22
出發
飛行時間：2小時2分
抵達
IAD
華盛頓, 4月25日 週五
20:19
預期內: 21:01
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
D14
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預期內
ORD
芝加哥, 4月26日 週六
17:59
預期內: 17:59
檢票口
--
航廈
T1
登機門
C29
出發
飛行時間：2小時2分
抵達
IAD
華盛頓, 4月26日 週六
20:19
預期內: 21:01
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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UA444 航班詳情
波音 737-900
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：11年7個月
座位數量：179
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：76公分
UA444 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ORD - IAD |
實際：
預計：17:59
|
實際：
預計：21:01
|
波音 737-900 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | ORD - IAD |
實際：18:29
預計：17:59
|
實際：20:55
預計：21:01
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ORD - IAD |
實際：18:15
預計：17:59
|
實際：20:33
預計：21:01
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ORD - IAD |
實際：18:17
預計：17:59
|
實際：20:38
預計：21:01
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ORD - IAD |
實際：18:26
預計：17:59
|
實際：20:49
預計：21:01
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ORD - IAD |
實際：18:31
預計：17:59
|
實際：20:51
預計：21:01
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ORD - IAD |
實際：18:18
預計：17:59
|
實際：20:53
預計：21:01
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：17:59
|
實際：
預計：21:01
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：18:29
預計：17:59
|
實際：20:55
預計：21:01
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：18:15
預計：17:59
|
實際：20:33
預計：21:01
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：18:17
預計：17:59
|
實際：20:38
預計：21:01
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：18:26
預計：17:59
|
實際：20:49
預計：21:01
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：18:31
預計：17:59
|
實際：20:51
預計：21:01
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：18:18
預計：17:59
|
實際：20:53
預計：21:01
|
抵達 |
UA444 準點率
ORD (芝加哥歐海爾國際機場) – IAD (華盛頓杜勒斯國際機場)
-
出發：
57% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
25min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr