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日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
7月15日 週二 | MEL - SIN |
實際:22:04
預計:21:30
|
實際:03:34
預計:03:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
7月14日 週一 | MEL - SIN |
實際:22:04
預計:21:30
|
實際:03:42
預計:03:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
7月13日 週日 | MEL - SIN |
實際:23:19
預計:21:30
|
實際:04:29
預計:03:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
7月12日 週六 | MEL - SIN |
實際:22:01
預計:21:30
|
實際:03:21
預計:03:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
7月11日 週五 | MEL - SIN |
實際:22:07
預計:21:30
|
實際:03:25
預計:03:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
7月8日 週二 | MEL - SIN |
實際:22:06
預計:21:30
|
實際:03:56
預計:03:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
7月7日 週一 | MEL - SIN |
實際:21:34
預計:21:30
|
實際:03:12
預計:03:30
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波音 787-9 | 抵達 |
日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
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7月15日 週二 |
實際:22:04
預計:21:30
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實際:03:34
預計:03:30
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抵達 |
7月14日 週一 |
實際:22:04
預計:21:30
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實際:03:42
預計:03:30
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抵達 |
7月13日 週日 |
實際:23:19
預計:21:30
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實際:04:29
預計:03:30
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抵達 |
7月12日 週六 |
實際:22:01
預計:21:30
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實際:03:21
預計:03:30
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抵達 |
7月11日 週五 |
實際:22:07
預計:21:30
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實際:03:25
預計:03:30
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抵達 |
7月8日 週二 |
實際:22:06
預計:21:30
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實際:03:56
預計:03:30
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抵達 |
7月7日 週一 |
實際:21:34
預計:21:30
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實際:03:12
預計:03:30
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抵達 |