英國瑞安航空 RK8321航班動態
地拉那飛倫敦的航班
12 月 12 日 週五
12 月 14 日 週日
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抵達
TIA
地拉那, 12 月 12 日 週五
23:26
表定: 21:45
報到櫃檯
14-17
航廈
--
登機門
2
起飛
飛行時間：2 小時 55 分
抵達
STN
倫敦, 12 月 12 日 週五
01:02
表定: 23:40
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
33
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表定
預計於 42 小時 26 分內出發
TIA
地拉那, 12 月 14 日 週日
22:30
表定: 22:30
報到櫃檯
14-17
航廈
--
登機門
--
起飛
飛行時間：2 小時 55 分
抵達
STN
倫敦, 12 月 15 日 週一
00:25
表定: 00:25
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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RK8321 航班與機型詳情
航班 RK8321 為 波音 737 MAX 8 機型，由 英國瑞安航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：英國瑞安航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
RK8321 航班時刻表
RK8321 最近一次航班表定於 11 月 28 日 週五 21:45 (當地時間) 出發，並於 11 月 28 日 週五 23:58 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 月 28 日 週五 | TIA - STN |
實際：22:04
預計：21:45
|
實際：23:46
預計：23:40
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 11 月 23 日 週日 | TIA - STN |
實際：10:43
預計：22:30
|
實際：12:24
預計：00:25
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 11 月 21 日 週五 | TIA - STN |
實際：22:50
預計：21:45
|
實際：00:25
預計：23:40
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 11 月 30 日 週日 | TIA - STN |
實際：22:31
預計：22:30
|
實際：00:16
預計：00:25
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 12 月 5 日 週五 | TIA - STN |
實際：23:01
預計：21:45
|
實際：00:41
預計：23:40
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 12 月 7 日 週日 | TIA - STN |
實際：22:33
預計：22:30
|
實際：00:29
預計：00:25
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 12 月 12 日 週五 | TIA - STN |
實際：23:26
預計：21:45
|
實際：01:02
預計：23:40
|
波音 737 MAX 8 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11 月 28 日 週五 |
實際：22:04
預計：21:45
|
實際：23:46
預計：23:40
|
抵達 |
| 11 月 23 日 週日 |
實際：10:43
預計：22:30
|
實際：12:24
預計：00:25
|
抵達 |
| 11 月 21 日 週五 |
實際：22:50
預計：21:45
|
實際：00:25
預計：23:40
|
抵達 |
| 11 月 30 日 週日 |
實際：22:31
預計：22:30
|
實際：00:16
預計：00:25
|
抵達 |
| 12 月 5 日 週五 |
實際：23:01
預計：21:45
|
實際：00:41
預計：23:40
|
抵達 |
| 12 月 7 日 週日 |
實際：22:33
預計：22:30
|
實際：00:29
預計：00:25
|
抵達 |
| 12 月 12 日 週五 |
實際：23:26
預計：21:45
|
實際：01:02
預計：23:40
|
抵達 |
RK8321 準點率
RK8321 將於 11 月 28 日 週五 21:45 從地拉那出發，於 11 月 28 日 週五 23:58 抵達 倫敦斯坦斯特德機場。近期的出發準點率為 50%；近期的抵達準點率為 67%。平均延誤時間為 2 小時 10 分。
TIA (地拉那) – STN (倫敦斯坦斯特德機場)
-
出發：
50% 準點 -
抵達：
67% 準點 -
平均延誤：
130min
延誤
588m
441m
294m
147m
準點
16 Nov
21
23
28
30
5
7 Dec
@whatflytime
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