青島航空 QW6019
成都飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
CTU
成都, 4月24日 週四
20:35
預期內: 20:30
檢票口
50-62
航廈
T1
登機門
122
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
22:55
預期內: 23:05
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
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延誤
已延誤 2小時
CTU
成都, 4月25日 週五
00:05
預期內: 22:05
檢票口
50-62
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時45分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
02:50
預期內: 00:50
行李轉盤
11
航廈
T2
登機門
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預期內
CTU
成都, 4月26日 週六
20:30
預期內: 20:30
檢票口
50-62
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
23:05
預期內: 23:05
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
QW6019 航班詳情
航空公司：青島航空
飛行距離：1,697 公里
機齡：6年4個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
QW6019 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | CTU - PEK |
實際：
預計：22:05
|
實際：
預計：00:50
|
空中巴士 A321 | 延誤 |
| 4月24日 週四 | CTU - PEK |
實際：20:35
預計：20:30
|
實際：22:55
預計：23:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | CTU - PEK |
實際：00:15
預計：23:40
|
實際：02:19
預計：02:25
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | CTU - PEK |
實際：20:29
預計：20:30
|
實際：22:44
預計：23:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | CTU - PEK |
實際：23:41
預計：23:30
|
實際：01:53
預計：02:15
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | CTU - PEK |
實際：21:31
預計：21:30
|
實際：23:43
預計：00:15
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | CTU - PEK |
實際：20:39
預計：20:30
|
實際：22:53
預計：23:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：22:05
|
實際：
預計：00:50
|
延誤 |
| 4月24日 週四 |
實際：20:35
預計：20:30
|
實際：22:55
預計：23:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：00:15
預計：23:40
|
實際：02:19
預計：02:25
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：20:29
預計：20:30
|
實際：22:44
預計：23:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：23:41
預計：23:30
|
實際：01:53
預計：02:15
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：21:31
預計：21:30
|
實際：23:43
預計：00:15
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：20:39
預計：20:30
|
實際：22:53
預計：23:05
|
抵達 |
QW6019 準點率
CTU (成都雙流國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
79% 準點 -
抵達：
89% 準點 -
平均延誤：
10min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr