西部航空 PN6209航班動態
鄭州飛拉薩的航班
2 月 10 日 週二
2 月 12 日 週四
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抵達
CGO
鄭州, 2 月 10 日 週二
11:18
表定: 11:05
報到櫃檯
E15-E21
航廈
T2
登機門
255
起飛
飛行時間：5 小時 45 分
抵達
LXA
拉薩, 2 月 10 日 週二
16:57
表定: 16:50
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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表定
預計於 27 小時 10 分內出發
CGO
鄭州, 2 月 12 日 週四
11:05
表定: 11:05
報到櫃檯
E15-E21
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：5 小時 45 分
抵達
LXA
拉薩, 2 月 12 日 週四
16:50
表定: 16:50
行李轉盤
--
航廈
T3
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--
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PN6209 航班與機型詳情
航班 PN6209 為 空中巴士 A319 neo 機型，由 西部航空 營運，共有 144 個座位。
空中巴士 A319 neo
航空公司：西部航空
飛行距離：--
機齡：1年1個月
座位數量：144
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：90°
座位寬度：46公分
腿部空間：74公分
PN6209 航班時刻表
PN6209 最近一次航班表定於 2 月 7 日 週六 11:15 (當地時間) 出發，並於 2 月 7 日 週六 17:10 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 月 7 日 週六 | CGO - LXA |
實際：11:17
預計：11:05
|
實際：17:13
預計：16:50
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 1 月 27 日 週二 | CGO - LXA |
實際：11:17
預計：11:05
|
實際：16:49
預計：16:50
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 1 月 29 日 週四 | CGO - LXA |
實際：11:10
預計：11:05
|
實際：18:32
預計：16:50
|
空中巴士 A319 neo | 已抵達（改降後抵達） |
| 2 月 3 日 週二 | CGO - LXA |
實際：11:09
預計：11:05
|
實際：16:51
預計：16:50
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 1 月 31 日 週六 | CGO - LXA |
實際：12:38
預計：12:30
|
實際：18:06
預計：18:20
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 2 月 5 日 週四 | CGO - LXA |
實際：11:12
預計：11:05
|
實際：16:52
預計：16:50
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 2 月 10 日 週二 | CGO - LXA |
實際：11:18
預計：11:05
|
實際：16:57
預計：16:50
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2 月 7 日 週六 |
實際：11:17
預計：11:05
|
實際：17:13
預計：16:50
|
抵達 |
| 1 月 27 日 週二 |
實際：11:17
預計：11:05
|
實際：16:49
預計：16:50
|
抵達 |
| 1 月 29 日 週四 |
實際：11:10
預計：11:05
|
實際：18:32
預計：16:50
|
已抵達（改降後抵達） |
| 2 月 3 日 週二 |
實際：11:09
預計：11:05
|
實際：16:51
預計：16:50
|
抵達 |
| 1 月 31 日 週六 |
實際：12:38
預計：12:30
|
實際：18:06
預計：18:20
|
抵達 |
| 2 月 5 日 週四 |
實際：11:12
預計：11:05
|
實際：16:52
預計：16:50
|
抵達 |
| 2 月 10 日 週二 |
實際：11:18
預計：11:05
|
實際：16:57
預計：16:50
|
抵達 |
PN6209 準點率
PN6209 將於 2 月 7 日 週六 11:15 從鄭州新鄭國際機場出發，於 2 月 7 日 週六 17:10 抵達 拉薩貢嘎機場。近期的出發準點率為 100%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 9 分。
CGO (鄭州新鄭國際機場) – LXA (拉薩貢嘎機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
9min
延誤
12m
9m
6m
3m
準點
27 Jan
29
31
3
5
7
10 Feb
@whatflytime
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