韓亞航空 OZ379
首爾飛往長春
4月23日 週三
4月26日 週六
4月30日 週三
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抵達
ICN
首爾, 4月23日 週三
15:13
預期內: 14:50
檢票口
A03-C34
航廈
T1
登機門
22
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
CGQ
長春, 4月23日 週三
16:00
預期內: 16:05
行李轉盤
8
航廈
T1
登機門
--
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預期內
ICN
首爾, 4月26日 週六
14:50
預期內: 14:50
檢票口
B19-B36,C01-C36
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
CGQ
長春, 4月26日 週六
16:05
預期內: 16:05
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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預期內
ICN
首爾, 4月30日 週三
14:50
預期內: 14:50
檢票口
B19-B36,C01-C36
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
CGQ
長春, 4月30日 週三
16:05
預期內: 16:05
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
OZ379 航班詳情
空中巴士A321neo
航空公司：韓亞航空
飛行距離：--
機齡：1年10個月
座位數量：188
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
OZ379 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 | ICN - CGQ |
實際：15:13
預計：14:50
|
實際：16:00
預計：16:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ICN - CGQ |
實際：15:35
預計：14:50
|
實際：16:14
預計：16:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月16日 週三 | ICN - CGQ |
實際：15:16
預計：14:50
|
實際：16:09
預計：16:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月12日 週六 | ICN - CGQ |
實際：15:19
預計：14:50
|
實際：15:56
預計：16:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月9日 週三 | ICN - CGQ |
實際：15:18
預計：14:50
|
實際：16:03
預計：16:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月5日 週六 | ICN - CGQ |
實際：15:15
預計：14:50
|
實際：16:01
預計：16:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月2日 週三 | ICN - CGQ |
實際：15:35
預計：14:50
|
實際：16:24
預計：16:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 |
實際：15:13
預計：14:50
|
實際：16:00
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：15:35
預計：14:50
|
實際：16:14
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：15:16
預計：14:50
|
實際：16:09
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：15:19
預計：14:50
|
實際：15:56
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月9日 週三 |
實際：15:18
預計：14:50
|
實際：16:03
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月5日 週六 |
實際：15:15
預計：14:50
|
實際：16:01
預計：16:05
|
抵達 |
| 4月2日 週三 |
實際：15:35
預計：14:50
|
實際：16:24
預計：16:05
|
抵達 |
OZ379 準點率
ICN (首爾仁川機場) – CGQ (長春龍嘉國際機場)
-
出發：
71% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
31min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
2 Apr
5
9
12
16
19
23 Apr