韓亞航空 OZ106
首爾飛往東京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月27日 週日
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抵達
ICN
首爾, 4月24日 週四
16:11
預期內: 15:45
檢票口
A03-C34
航廈
T1
登機門
14
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
NRT
東京, 4月24日 週四
18:02
預期內: 18:15
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
31
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預期內
預計於 11小時14分內出發
ICN
首爾, 4月25日 週五
15:45
預期內: 15:45
檢票口
A03-C34
航廈
T1
登機門
8
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
NRT
東京, 4月25日 週五
17:37
預期內: 18:15
行李轉盤
--
航廈
T1
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31
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預期內
ICN
首爾, 4月27日 週日
15:45
預期內: 15:45
檢票口
B19-B36,C01-C36
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
NRT
東京, 4月27日 週日
18:50
預期內: 18:50
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
OZ106 航班詳情
空中巴士 A350 XWB
航空公司：韓亞航空
飛行距離：--
機齡：5年8個月
座位數量：311
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
OZ106 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ICN - NRT |
實際：
預計：15:45
|
實際：
預計：18:15
|
空中巴士 A350 XWB | 預期內 |
| 4月24日 週四 | ICN - NRT |
實際：16:11
預計：15:45
|
實際：18:02
預計：18:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ICN - NRT |
實際：16:16
預計：15:45
|
實際：18:08
預計：18:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ICN - NRT |
實際：16:17
預計：15:45
|
實際：18:10
預計：18:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ICN - NRT |
實際：16:33
預計：15:45
|
實際：18:37
預計：18:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ICN - NRT |
實際：16:32
預計：15:45
|
實際：18:28
預計：18:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ICN - NRT |
實際：16:25
預計：15:45
|
實際：18:15
預計：18:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：15:45
|
實際：
預計：18:15
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：16:11
預計：15:45
|
實際：18:02
預計：18:15
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：16:16
預計：15:45
|
實際：18:08
預計：18:15
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：16:17
預計：15:45
|
實際：18:10
預計：18:15
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：16:33
預計：15:45
|
實際：18:37
預計：18:15
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：16:32
預計：15:45
|
實際：18:28
預計：18:15
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：16:25
預計：15:45
|
實際：18:15
預計：18:15
|
抵達 |
OZ106 準點率
ICN (首爾仁川機場) – NRT (東京成田機場)
-
出發：
27% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
36min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr