紐西蘭航空 NZ3889
奧克蘭飛往北京
4月24日 週四
4月26日 週六
4月27日 週日
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抵達
AKL
奧克蘭, 4月24日 週四
19:46
預期內: 19:30
檢票口
B,D
航廈
I
登機門
17
出發
飛行時間：14小時
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
04:33
預期內: 05:30
行李轉盤
37
航廈
T3
登機門
B
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預期內
預計於 12小時20分內出發
AKL
奧克蘭, 4月26日 週六
19:30
預期內: 19:30
檢票口
B
航廈
I
登機門
18
出發
飛行時間：14小時
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
05:30
預期內: 05:30
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
AKL
奧克蘭, 4月27日 週日
19:30
預期內: 19:30
檢票口
A,B
航廈
I
登機門
--
出發
飛行時間：13小時55分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
05:25
預期內: 05:25
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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NZ3889 航班詳情
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
NZ3889 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月26日 週六 | AKL - PEK |
實際：
預計：19:30
|
實際：
預計：05:30
|
波音 787-9 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | AKL - PEK |
實際：19:46
預計：19:30
|
實際：04:33
預計：05:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | AKL - PEK |
實際：19:42
預計：19:30
|
實際：04:24
預計：05:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | AKL - PEK |
實際：19:54
預計：19:30
|
實際：04:13
預計：05:25
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | AKL - PEK |
實際：19:46
預計：19:30
|
實際：04:27
預計：05:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | AKL - PEK |
實際：09:19
預計：09:00
|
實際：18:24
預計：19:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月17日 週四 | AKL - PEK |
實際：09:18
預計：19:30
|
實際：18:24
預計：05:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月26日 週六 |
實際：
預計：19:30
|
實際：
預計：05:30
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：19:46
預計：19:30
|
實際：04:33
預計：05:30
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：19:42
預計：19:30
|
實際：04:24
預計：05:30
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:54
預計：19:30
|
實際：04:13
預計：05:25
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：19:46
預計：19:30
|
實際：04:27
預計：05:30
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：09:19
預計：09:00
|
實際：18:24
預計：19:00
|
抵達 |
| 4月17日 週四 |
實際：09:18
預計：19:30
|
實際：18:24
預計：05:30
|
抵達 |
NZ3889 準點率
AKL (奧克蘭國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
131min
延誤
664m
498m
332m
166m
準點
15 Apr
17
18
19
20
22
24 Apr