紐西蘭航空 NZ090航班動態
東京飛奧克蘭的航班
8月16日 週六
8月17日 週日
8月18日 週一
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飛行中
NRT
東京, 8月16日 週六
20:10
表定: 20:00
報到櫃檯
B,D
航廈
T1
登機門
42
起飛
飛行時間：10小時25分
抵達
AKL
奧克蘭, 8月17日 週日
09:03
表定: 09:25
行李轉盤
4
航廈
I
登機門
6
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表定
預計於 15小時53分內出發
NRT
東京, 8月17日 週日
20:00
表定: 20:00
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B,D
航廈
T1
登機門
42
起飛
飛行時間：10小時25分
抵達
AKL
奧克蘭, 8月18日 週一
09:25
表定: 09:25
行李轉盤
--
航廈
I
登機門
3
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表定
NRT
東京, 8月18日 週一
20:00
表定: 20:00
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B,D
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：10小時25分
抵達
AKL
奧克蘭, 8月19日 週二
09:25
表定: 09:25
行李轉盤
--
航廈
I
登機門
3
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NZ090 航班與機型詳情
航班 NZ090 為 波音 777-300ER 機型，由 紐西蘭航空 營運，共有 342 個座位。
波音 777-300ER
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：14年8個月
座位數量：342
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：43公分
腿部空間：--
NZ090 航班時刻表
NZ090 最近一次航班表定於 8月17日 週日 20:00 (當地時間) 出發，並於 8月17日 週日 09:25 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月17日 週日 | NRT - AKL |
實際：
預計：20:00
|
實際：
預計：09:25
|
波音 777-300ER | 表定 |
| 8月16日 週六 | NRT - AKL |
實際：20:10
預計：20:00
|
實際：
預計：09:25
|
波音 777-300ER | 飛行中 |
| 8月15日 週五 | NRT - AKL |
實際：20:21
預計：20:00
|
實際：09:18
預計：09:25
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 8月14日 週四 | NRT - AKL |
實際：20:26
預計：20:00
|
實際：09:20
預計：09:25
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 8月13日 週三 | NRT - AKL |
實際：20:14
預計：20:00
|
實際：08:50
預計：09:25
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 8月12日 週二 | NRT - AKL |
實際：20:13
預計：20:00
|
實際：09:00
預計：09:25
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 8月11日 週一 | NRT - AKL |
實際：20:23
預計：20:00
|
實際：09:09
預計：09:25
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月17日 週日 |
實際：
預計：20:00
|
實際：
預計：09:25
|
表定 |
| 8月16日 週六 |
實際：20:10
預計：20:00
|
實際：
預計：09:25
|
飛行中 |
| 8月15日 週五 |
實際：20:21
預計：20:00
|
實際：09:18
預計：09:25
|
抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際：20:26
預計：20:00
|
實際：09:20
預計：09:25
|
抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際：20:14
預計：20:00
|
實際：08:50
預計：09:25
|
抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際：20:13
預計：20:00
|
實際：09:00
預計：09:25
|
抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際：20:23
預計：20:00
|
實際：09:09
預計：09:25
|
抵達 |
NZ090 準點率
NZ090 將於 8月17日 週日 20:00 從東京成田機場出發，於 8月17日 週日 09:25 抵達 奧克蘭國際機場。近期的出發準點率為 40%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 25分。
NRT (東京成田機場) – AKL (奧克蘭國際機場)
-
出發：
40% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
25min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
9 Aug
10
11
12
13
14
15 Aug
@whatflytime
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