全日空 NH4819航班動態
大阪飛札幌的航班
12 月 12 日 週五
12 月 13 日 週六
12 月 14 日 週日
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抵達
UKB
大阪, 12 月 12 日 週五
12:03
表定: 11:10
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--
航廈
T1
登機門
3
起飛
飛行時間：1 小時 50 分
抵達
CTS
札幌, 12 月 12 日 週五
14:23
表定: 13:00
行李轉盤
--
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D
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1
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飛行中
於 47 分內抵達
UKB
大阪, 12 月 13 日 週六
11:13
表定: 10:45
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航廈
T1
登機門
3
起飛
飛行時間：1 小時 50 分
抵達
CTS
札幌, 12 月 13 日 週六
12:51
表定: 12:35
行李轉盤
--
航廈
D
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2
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表定
UKB
大阪, 12 月 14 日 週日
10:45
表定: 10:45
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--
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--
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飛行時間：1 小時 50 分
抵達
CTS
札幌, 12 月 14 日 週日
12:35
表定: 12:35
行李轉盤
--
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D
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NH4819 航班與機型詳情
航班 NH4819 為 波音 737 機型，由 全日空 營運，共有 120 個座位。
波音 737
航空公司：全日空
飛行距離：--
機齡：5年
座位數量：120
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：81公分
NH4819 航班時刻表
NH4819 最近一次航班表定於 12 月 8 日 週一 10:45 (當地時間) 出發，並於 12 月 8 日 週一 12:52 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 月 8 日 週一 | UKB - CTS |
實際：11:04
預計：10:45
|
實際：13:00
預計：12:35
|
波音 737 | 抵達 |
| 12 月 13 日 週六 | UKB - CTS |
實際：11:13
預計：10:45
|
實際：
預計：12:35
|
波音 737 | 飛行中 |
| 12 月 11 日 週四 | UKB - CTS |
實際：11:38
預計：10:45
|
實際：13:09
預計：12:35
|
波音 737 | 抵達 |
| 12 月 9 日 週二 | UKB - CTS |
實際：11:21
預計：10:45
|
實際：13:06
預計：12:35
|
波音 737 | 抵達 |
| 12 月 10 日 週三 | UKB - CTS |
實際：11:00
預計：10:45
|
實際：12:36
預計：12:35
|
波音 737 | 抵達 |
| 12 月 7 日 週日 | UKB - CTS |
實際：10:57
預計：10:45
|
實際：12:34
預計：12:35
|
波音 737 | 抵達 |
| 12 月 12 日 週五 | UKB - CTS |
實際：12:03
預計：11:10
|
實際：14:23
預計：13:00
|
波音 737 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12 月 8 日 週一 |
實際：11:04
預計：10:45
|
實際：13:00
預計：12:35
|
抵達 |
| 12 月 13 日 週六 |
實際：11:13
預計：10:45
|
實際：
預計：12:35
|
飛行中 |
| 12 月 11 日 週四 |
實際：11:38
預計：10:45
|
實際：13:09
預計：12:35
|
抵達 |
| 12 月 9 日 週二 |
實際：11:21
預計：10:45
|
實際：13:06
預計：12:35
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抵達 |
| 12 月 10 日 週三 |
實際：11:00
預計：10:45
|
實際：12:36
預計：12:35
|
抵達 |
| 12 月 7 日 週日 |
實際：10:57
預計：10:45
|
實際：12:34
預計：12:35
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抵達 |
| 12 月 12 日 週五 |
實際：12:03
預計：11:10
|
實際：14:23
預計：13:00
|
抵達 |
NH4819 準點率
NH4819 將於 12 月 8 日 週一 10:45 從神戶機場出發，於 12 月 8 日 週一 12:52 抵達 新千歲機場。近期的出發準點率為 80%；近期的抵達準點率為 90%。平均延誤時間為 30 分。
UKB (神戶機場) – CTS (新千歲機場)
-
出發：
80% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
30min
延誤
44m
33m
22m
11m
準點
6 Dec
7
8
9
10
11
12 Dec
@whatflytime
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