中國東方航空 MU715航班動態
上海飛布里斯本的航班
7 月 25 日 週六
7 月 26 日 週日
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抵達
PVG
上海, 7 月 25 日 週六
21:37
表定: 21:05
報到櫃檯
H,J,K,L
航廈
T1
登機門
G120
起飛
飛行時間：9 小時 55 分
抵達
BNE
布里斯本, 7 月 26 日 週日
08:44
表定: 09:00
行李轉盤
6
航廈
I
登機門
79
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表定
預計於 11 小時 57 分內出發
PVG
上海, 7 月 26 日 週日
21:05
表定: 21:05
報到櫃檯
L01-L13
航廈
T1
登機門
G139
起飛
飛行時間：9 小時 55 分
抵達
BNE
布里斯本, 7 月 27 日 週一
08:22
表定: 09:00
行李轉盤
6
航廈
I
登機門
--
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MU715 航班與機型詳情
航班 MU715 為 空中巴士 A330-200 機型，由 中國東方航空 營運，共有 232 個座位。
空中巴士 A330-200
航空公司：中國東方航空
飛行距離：7,281 公里
機齡：10年10個月
座位數量：232
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：45公分
腿部空間：78公分
MU715 航班時刻表
MU715 最近一次航班表定於 7 月 23 日 週四 21:05 (當地時間) 出發，並於 7 月 23 日 週四 08:45 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 月 23 日 週四 | PVG - BNE |
實際：21:19
預計：21:05
|
實際：08:50
預計：09:00
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 20 日 週一 | PVG - BNE |
實際：21:35
預計：21:15
|
實際：08:53
預計：09:00
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 25 日 週六 | PVG - BNE |
實際：21:37
預計：21:05
|
實際：08:44
預計：09:00
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 22 日 週三 | PVG - BNE |
實際：21:52
預計：21:15
|
實際：09:34
預計：09:00
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 24 日 週五 | PVG - BNE |
實際：21:35
預計：21:10
|
實際：08:44
預計：09:00
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 21 日 週二 | PVG - BNE |
實際：00:20
預計：21:05
|
實際：11:32
預計：09:00
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 7 月 26 日 週日 | PVG - BNE |
實際：
預計：21:05
|
實際：
預計：09:00
|
空中巴士 A330-200 | 表定 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7 月 23 日 週四 |
實際：21:19
預計：21:05
|
實際：08:50
預計：09:00
|
抵達 |
| 7 月 20 日 週一 |
實際：21:35
預計：21:15
|
實際：08:53
預計：09:00
|
抵達 |
| 7 月 25 日 週六 |
實際：21:37
預計：21:05
|
實際：08:44
預計：09:00
|
抵達 |
| 7 月 22 日 週三 |
實際：21:52
預計：21:15
|
實際：09:34
預計：09:00
|
抵達 |
| 7 月 24 日 週五 |
實際：21:35
預計：21:10
|
實際：08:44
預計：09:00
|
抵達 |
| 7 月 21 日 週二 |
實際：00:20
預計：21:05
|
實際：11:32
預計：09:00
|
抵達 |
| 7 月 26 日 週日 |
實際：
預計：21:05
|
實際：
預計：09:00
|
表定 |
MU715 準點率
MU715 將於 7 月 23 日 週四 21:05 從上海浦東機場出發，於 7 月 23 日 週四 08:45 抵達 布里斯本機場。近期的出發準點率為 73%；近期的抵達準點率為 83%。平均延誤時間為 1 小時 17 分。
PVG (上海浦東機場) – BNE (布里斯本機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
77min
延誤
156m
117m
78m
39m
準點
18 Jul
19
20
21
22
23
24 Jul
@whatflytime
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