中國東方航空 MU5113
上海飛往北京
4月27日 週日
4月28日 週一
4月29日 週二
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抵達
SHA
上海, 4月27日 週日
14:08
預期內: 14:00
檢票口
C03-D07
航廈
T2
登機門
59
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
15:55
預期內: 16:15
行李轉盤
12
航廈
T2
登機門
--
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抵達
已於 17分前降落
SHA
上海, 4月28日 週一
14:17
預期內: 14:00
檢票口
C03-D07
航廈
T2
登機門
41
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
16:16
預期內: 16:15
行李轉盤
12
航廈
T2
登機門
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預期內
SHA
上海, 4月29日 週二
14:00
預期內: 14:00
檢票口
B,C,D
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月29日 週二
16:15
預期內: 16:15
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
MU5113 航班詳情
空中巴士 A350 XWB
航空公司：中國東方航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：2年8個月
座位數量：284
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：78公分
MU5113 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | SHA - PEK |
實際：14:17
預計：14:00
|
實際：16:16
預計：16:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月27日 週日 | SHA - PEK |
實際：14:08
預計：14:00
|
實際：15:55
預計：16:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月26日 週六 | SHA - PEK |
實際：14:11
預計：14:00
|
實際：16:08
預計：16:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月25日 週五 | SHA - PEK |
實際：14:20
預計：14:00
|
實際：16:12
預計：16:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月24日 週四 | SHA - PEK |
實際：14:11
預計：14:00
|
實際：16:05
預計：16:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SHA - PEK |
實際：14:22
預計：14:00
|
實際：16:09
預計：16:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SHA - PEK |
實際：14:38
預計：14:00
|
實際：16:31
預計：16:15
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：14:17
預計：14:00
|
實際：16:16
預計：16:15
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：14:08
預計：14:00
|
實際：15:55
預計：16:15
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：14:11
預計：14:00
|
實際：16:08
預計：16:15
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：14:20
預計：14:00
|
實際：16:12
預計：16:15
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：14:11
預計：14:00
|
實際：16:05
預計：16:15
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：14:22
預計：14:00
|
實際：16:09
預計：16:15
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：14:38
預計：14:00
|
實際：16:31
預計：16:15
|
抵達 |
MU5113 準點率
SHA (上海虹橋機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
18min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
20 Apr
21
22
23
24
25
26 Apr