中國東方航空 MU5080
東京飛往青島
4月23日 週三
4月26日 週六
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抵達
NRT
東京, 4月23日 週三
15:48
預期內: 15:00
檢票口
C
航廈
T2
登機門
87
出發
飛行時間：3小時50分
抵達
TAO
青島, 4月23日 週三
17:48
預期內: 17:50
行李轉盤
2
航廈
--
登機門
--
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預期內
NRT
東京, 4月26日 週六
15:00
預期內: 15:00
檢票口
B,C
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：3小時50分
抵達
TAO
青島, 4月26日 週六
17:50
預期內: 17:50
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
MU5080 航班詳情
空中巴士 A321
航空公司：中國東方航空
飛行距離：--
機齡：8年4個月
座位數量：182
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：41公分
腿部空間：--
MU5080 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 | NRT - TAO |
實際：15:48
預計：15:00
|
實際：17:48
預計：17:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | NRT - TAO |
實際：15:26
預計：15:00
|
實際：17:24
預計：17:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | NRT - TAO |
實際：15:25
預計：15:00
|
實際：17:20
預計：17:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | NRT - TAO |
實際：15:27
預計：15:00
|
實際：17:41
預計：17:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月13日 週日 | NRT - TAO |
實際：15:32
預計：15:00
|
實際：17:38
預計：17:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月12日 週六 | NRT - TAO |
實際：15:32
預計：15:00
|
實際：17:33
預計：17:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月9日 週三 | NRT - TAO |
實際：15:29
預計：15:00
|
實際：17:41
預計：17:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 |
實際：15:48
預計：15:00
|
實際：17:48
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：15:26
預計：15:00
|
實際：17:24
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：15:25
預計：15:00
|
實際：17:20
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：15:27
預計：15:00
|
實際：17:41
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月13日 週日 |
實際：15:32
預計：15:00
|
實際：17:38
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：15:32
預計：15:00
|
實際：17:33
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月9日 週三 |
實際：15:29
預計：15:00
|
實際：17:41
預計：17:50
|
抵達 |
MU5080 準點率
NRT (東京成田機場) – TAO (青島膠東國際機場)
-
出發：
60% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
31min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
9 Apr
12
13
16
19
20
23 Apr