開羅飛往北京
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日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
4月24日 週四 | CAI - PEK |
實際:00:11
預計:23:45
|
實際:
預計:15:20
|
波音 787-9 | 飛行中 |
4月22日 週二 | CAI - PEK |
實際:00:04
預計:23:50
|
實際:15:01
預計:15:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
4月20日 週日 | CAI - PEK |
實際:00:08
預計:23:45
|
實際:15:30
預計:15:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
4月17日 週四 | CAI - PEK |
實際:23:58
預計:23:45
|
實際:15:00
預計:15:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
4月15日 週二 | CAI - PEK |
實際:00:04
預計:23:45
|
實際:15:02
預計:15:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
4月13日 週日 | CAI - PEK |
實際:01:24
預計:23:45
|
實際:16:39
預計:15:20
|
波音 787-9 | 抵達 |
4月10日 週四 | CAI - PEK |
實際:
預計:23:50
|
實際:
預計:15:20
|
波音 787-9 | 取消 |
日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
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4月24日 週四 |
實際:00:11
預計:23:45
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實際:
預計:15:20
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飛行中 |
4月22日 週二 |
實際:00:04
預計:23:50
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實際:15:01
預計:15:20
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抵達 |
4月20日 週日 |
實際:00:08
預計:23:45
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實際:15:30
預計:15:20
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抵達 |
4月17日 週四 |
實際:23:58
預計:23:45
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實際:15:00
預計:15:20
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抵達 |
4月15日 週二 |
實際:00:04
預計:23:45
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實際:15:02
預計:15:20
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抵達 |
4月13日 週日 |
實際:01:24
預計:23:45
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實際:16:39
預計:15:20
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抵達 |
4月10日 週四 |
實際:
預計:23:50
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實際:
預計:15:20
|
取消 |