德國漢莎航空 LH830航班動態
法蘭克福飛哥本哈根的航班
8月10日 週日
8月11日 週一
8月12日 週二
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抵達
FRA
法蘭克福, 8月10日 週日
17:31
表定: 17:00
報到櫃檯
259-335
航廈
T1
登機門
A52
起飛
飛行時間：1小時25分
抵達
CPH
哥本哈根, 8月10日 週日
18:27
表定: 18:25
行李轉盤
8
航廈
T2
登機門
A17
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表定
預計於 3小時22分內出發
FRA
法蘭克福, 8月11日 週一
17:00
表定: 17:00
報到櫃檯
259-335
航廈
T1
登機門
A58
起飛
飛行時間：1小時25分
抵達
CPH
哥本哈根, 8月11日 週一
18:04
表定: 18:25
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
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表定
FRA
法蘭克福, 8月12日 週二
17:00
表定: 17:00
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259-335
航廈
T1
登機門
A
起飛
飛行時間：1小時25分
抵達
CPH
哥本哈根, 8月12日 週二
18:25
表定: 18:25
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
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LH830 航班與機型詳情
航班 LH830 為 空中巴士 A321 機型，由 德國漢莎航空 營運，共有 190 個座位。
空中巴士 A321
航空公司：德國漢莎航空
飛行距離：--
機齡：28年
座位數量：190
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：76公分
LH830 航班時刻表
LH830 最近一次航班表定於 8月11日 週一 17:00 (當地時間) 出發，並於 8月11日 週一 18:04 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月11日 週一 | FRA - CPH |
實際：
預計：17:00
|
實際：
預計：18:25
|
空中巴士 A321 | 表定 |
| 8月10日 週日 | FRA - CPH |
實際：17:31
預計：17:00
|
實際：18:27
預計：18:25
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 8月9日 週六 | FRA - CPH |
實際：18:09
預計：17:00
|
實際：19:10
預計：18:25
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 8月8日 週五 | FRA - CPH |
實際：17:45
預計：17:15
|
實際：18:48
預計：18:29
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 8月7日 週四 | FRA - CPH |
實際：17:10
預計：17:00
|
實際：18:14
預計：18:25
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 8月6日 週三 | FRA - CPH |
實際：17:20
預計：17:00
|
實際：18:30
預計：18:25
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 8月5日 週二 | FRA - CPH |
實際：17:52
預計：17:00
|
實際：18:50
預計：18:25
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月11日 週一 |
實際：
預計：17:00
|
實際：
預計：18:25
|
表定 |
| 8月10日 週日 |
實際：17:31
預計：17:00
|
實際：18:27
預計：18:25
|
抵達 |
| 8月9日 週六 |
實際：18:09
預計：17:00
|
實際：19:10
預計：18:25
|
抵達 |
| 8月8日 週五 |
實際：17:45
預計：17:15
|
實際：18:48
預計：18:29
|
抵達 |
| 8月7日 週四 |
實際：17:10
預計：17:00
|
實際：18:14
預計：18:25
|
抵達 |
| 8月6日 週三 |
實際：17:20
預計：17:00
|
實際：18:30
預計：18:25
|
抵達 |
| 8月5日 週二 |
實際：17:52
預計：17:00
|
實際：18:50
預計：18:25
|
抵達 |
LH830 準點率
LH830 將於 8月11日 週一 17:00 從法蘭克福安曼機場出發，於 8月11日 週一 18:04 抵達 哥本哈根機場。近期的出發準點率為 47%；近期的抵達準點率為 73%。平均延誤時間為 32分。
FRA (法蘭克福安曼機場) – CPH (哥本哈根機場)
-
出發：
47% 準點 -
抵達：
73% 準點 -
平均延誤：
32min
延誤
56m
42m
28m
14m
準點
4 Aug
5
6
7
8
9
10 Aug
@whatflytime
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