德國漢莎航空 LH828航班動態
法蘭克福飛哥本哈根的航班
9月1日 週一
9月2日 週二
9月3日 週三
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抵達
FRA
法蘭克福, 9月1日 週一
13:12
表定: 12:45
報到櫃檯
259-335
航廈
T1
登機門
A30
起飛
飛行時間：1小時25分
抵達
CPH
哥本哈根, 9月1日 週一
14:16
表定: 14:10
行李轉盤
10
航廈
T2
登機門
A8
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表定
預計於 14小時41分內出發
FRA
法蘭克福, 9月2日 週二
12:45
表定: 12:45
報到櫃檯
259-335
航廈
T1
登機門
B9
起飛
飛行時間：1小時25分
抵達
CPH
哥本哈根, 9月2日 週二
14:10
表定: 14:10
行李轉盤
--
航廈
T2
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--
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表定
FRA
法蘭克福, 9月3日 週三
12:45
表定: 12:45
報到櫃檯
259-335
航廈
T1
登機門
A
起飛
飛行時間：1小時25分
抵達
CPH
哥本哈根, 9月3日 週三
14:10
表定: 14:10
行李轉盤
--
航廈
T2
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--
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LH828 航班與機型詳情
航班 LH828 為 空中巴士 A320 機型，由 德國漢莎航空 營運，共有 154 個座位。
空中巴士 A320
航空公司：德國漢莎航空
飛行距離：--
機齡：24年10個月
座位數量：154
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：76公分
LH828 航班時刻表
LH828 最近一次航班表定於 9月2日 週二 12:45 (當地時間) 出發，並於 9月2日 週二 14:10 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週二 | FRA - CPH |
實際：
預計：12:45
|
實際：
預計：14:10
|
空中巴士 A320 | 表定 |
| 9月1日 週一 | FRA - CPH |
實際：13:12
預計：12:45
|
實際：14:16
預計：14:10
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月31日 週日 | FRA - CPH |
實際：13:26
預計：12:45
|
實際：14:26
預計：14:10
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月30日 週六 | FRA - CPH |
實際：13:24
預計：12:45
|
實際：14:30
預計：14:10
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月29日 週五 | FRA - CPH |
實際：13:11
預計：12:45
|
實際：14:09
預計：14:10
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月28日 週四 | FRA - CPH |
實際：13:17
預計：12:45
|
實際：14:13
預計：14:10
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月27日 週三 | FRA - CPH |
實際：13:08
預計：12:45
|
實際：14:11
預計：14:10
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週二 |
實際：
預計：12:45
|
實際：
預計：14:10
|
表定 |
| 9月1日 週一 |
實際：13:12
預計：12:45
|
實際：14:16
預計：14:10
|
抵達 |
| 8月31日 週日 |
實際：13:26
預計：12:45
|
實際：14:26
預計：14:10
|
抵達 |
| 8月30日 週六 |
實際：13:24
預計：12:45
|
實際：14:30
預計：14:10
|
抵達 |
| 8月29日 週五 |
實際：13:11
預計：12:45
|
實際：14:09
預計：14:10
|
抵達 |
| 8月28日 週四 |
實際：13:17
預計：12:45
|
實際：14:13
預計：14:10
|
抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際：13:08
預計：12:45
|
實際：14:11
預計：14:10
|
抵達 |
LH828 準點率
LH828 將於 9月2日 週二 12:45 從法蘭克福安曼機場出發，於 9月2日 週二 14:10 抵達 哥本哈根機場。近期的出發準點率為 47%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 35分。
FRA (法蘭克福安曼機場) – CPH (哥本哈根機場)
-
出發：
47% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
35min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
25 Aug
26
27
28
29
30
31 Aug
@whatflytime
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