德國漢莎航空 LH753航班動態
海得拉巴飛法蘭克福的航班
11 月 8 日 週日
11 月 9 日 週一
11 月 10 日 週二
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抵達
HYD
海得拉巴, 11 月 8 日 週日
04:18
表定: 03:40
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--
航廈
--
登機門
26B
起飛
飛行時間：9 小時 45 分
抵達
FRA
法蘭克福, 11 月 8 日 週日
08:53
表定: 08:55
行李轉盤
1
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T1
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A1
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已於 2 小時 14 分前降落
HYD
海得拉巴, 11 月 9 日 週一
04:22
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28B
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飛行時間：9 小時 45 分
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FRA
法蘭克福, 11 月 9 日 週一
09:22
表定: 08:55
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3
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T1
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表定
HYD
海得拉巴, 11 月 10 日 週二
03:40
表定: 03:40
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起飛
飛行時間：9 小時 45 分
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FRA
法蘭克福, 11 月 10 日 週二
08:55
表定: 08:55
行李轉盤
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T1
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Z52
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LH753 航班與機型詳情
航班 LH753 為 波音 787-9 機型，由 德國漢莎航空 營運，共有 287 個座位。
航空公司：德國漢莎航空
飛行距離：--
機齡：8個月
座位數量：287
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：81公分
LH753 航班時刻表
LH753 最近一次航班表定於 11 月 6 日 週五 04:05 (當地時間) 出發，並於 11 月 6 日 週五 08:50 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 月 6 日 週五 | HYD - FRA |
實際：04:01
預計：03:40
|
實際：08:41
預計：08:55
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 11 月 9 日 週一 | HYD - FRA |
實際：04:22
預計：03:40
|
實際：09:22
預計：08:55
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 11 月 2 日 週一 | HYD - FRA |
實際：04:08
預計：03:40
|
實際：08:40
預計：08:55
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 11 月 7 日 週六 | HYD - FRA |
實際：04:23
預計：03:40
|
實際：08:48
預計：08:55
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 11 月 5 日 週四 | HYD - FRA |
實際：04:16
預計：03:40
|
實際：08:38
預計：08:55
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 11 月 3 日 週二 | HYD - FRA |
實際：04:28
預計：03:40
|
實際：08:55
預計：08:55
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 11 月 8 日 週日 | HYD - FRA |
實際：04:18
預計：03:40
|
實際：08:53
預計：08:55
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11 月 6 日 週五 |
實際：04:01
預計：03:40
|
實際：08:41
預計：08:55
|
抵達 |
| 11 月 9 日 週一 |
實際：04:22
預計：03:40
|
實際：09:22
預計：08:55
|
抵達 |
| 11 月 2 日 週一 |
實際：04:08
預計：03:40
|
實際：08:40
預計：08:55
|
抵達 |
| 11 月 7 日 週六 |
實際：04:23
預計：03:40
|
實際：08:48
預計：08:55
|
抵達 |
| 11 月 5 日 週四 |
實際：04:16
預計：03:40
|
實際：08:38
預計：08:55
|
抵達 |
| 11 月 3 日 週二 |
實際：04:28
預計：03:40
|
實際：08:55
預計：08:55
|
抵達 |
| 11 月 8 日 週日 |
實際：04:18
預計：03:40
|
實際：08:53
預計：08:55
|
抵達 |
LH753 準點率
LH753 將於 11 月 6 日 週五 04:05 從海德拉巴機場出發，於 11 月 6 日 週五 08:50 抵達 法蘭克福安曼機場。近期的出發準點率為 43%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 37 分。
HYD (海德拉巴機場) – FRA (法蘭克福安曼機場)
-
出發：
43% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
37min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
1 Nov
2
3
5
6
7
8 Nov
@whatflytime
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