大韓航空 KE907
首爾飛往倫敦
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
ICN
首爾, 4月24日 週四
11:12
預期內: 10:55
檢票口
A,B,D,E,F
航廈
T2
登機門
248
出發
飛行時間：14小時25分
抵達
LHR
倫敦, 4月24日 週四
17:16
預期內: 17:20
行李轉盤
5
航廈
T4
登機門
--
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預期內
預計於 2小時51分內出發
ICN
首爾, 4月25日 週五
10:55
預期內: 10:55
檢票口
A,B,D,E,F
航廈
T2
登機門
241
出發
飛行時間：14小時25分
抵達
LHR
倫敦, 4月25日 週五
16:51
預期內: 17:20
行李轉盤
--
航廈
T4
登機門
--
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預期內
ICN
首爾, 4月26日 週六
10:55
預期內: 10:55
檢票口
B,D,E,F,G
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：14小時25分
抵達
LHR
倫敦, 4月26日 週六
17:20
預期內: 17:20
行李轉盤
--
航廈
T4
登機門
--
KE907 航班詳情
波音 777-300ER
航空公司：大韓航空
飛行距離：--
機齡：13年11個月
座位數量：291
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：118°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
KE907 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ICN - LHR |
實際：
預計：10:55
|
實際：
預計：17:20
|
波音 777-300ER | 預期內 |
| 4月24日 週四 | ICN - LHR |
實際：11:12
預計：10:55
|
實際：17:16
預計：17:20
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ICN - LHR |
實際：11:40
預計：10:55
|
實際：17:38
預計：17:20
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ICN - LHR |
實際：11:28
預計：10:55
|
實際：17:06
預計：17:20
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ICN - LHR |
實際：11:23
預計：10:55
|
實際：16:41
預計：17:20
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ICN - LHR |
實際：11:26
預計：10:55
|
實際：17:00
預計：17:20
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ICN - LHR |
實際：11:32
預計：10:55
|
實際：17:10
預計：17:20
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：10:55
|
實際：
預計：17:20
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：11:12
預計：10:55
|
實際：17:16
預計：17:20
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：11:40
預計：10:55
|
實際：17:38
預計：17:20
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：11:28
預計：10:55
|
實際：17:06
預計：17:20
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：11:23
預計：10:55
|
實際：16:41
預計：17:20
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：11:26
預計：10:55
|
實際：17:00
預計：17:20
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：11:32
預計：10:55
|
實際：17:10
預計：17:20
|
抵達 |
KE907 準點率
ICN (首爾仁川機場) – LHR (倫敦希斯洛機場)
-
出發：
33% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
36min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr