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日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
8月27日 週三 | DAD - TAS |
實際:12:39
預計:12:20
|
實際:17:31
預計:17:40
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
8月23日 週六 | DAD - TAS |
實際:14:36
預計:13:30
|
實際:19:14
預計:18:50
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
8月20日 週三 | DAD - TAS |
實際:12:59
預計:12:20
|
實際:17:42
預計:17:40
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
8月16日 週六 | DAD - TAS |
實際:15:49
預計:13:30
|
實際:20:21
預計:18:50
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
8月13日 週三 | DAD - TAS |
實際:19:10
預計:12:20
|
實際:00:01
預計:17:40
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
8月9日 週六 | DAD - TAS |
實際:14:06
預計:13:30
|
實際:18:51
預計:18:50
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
8月6日 週三 | DAD - TAS |
實際:12:51
預計:12:20
|
實際:17:30
預計:17:40
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暫未獲得機型資料 | 抵達 |
日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
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8月27日 週三 |
實際:12:39
預計:12:20
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實際:17:31
預計:17:40
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抵達 |
8月23日 週六 |
實際:14:36
預計:13:30
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實際:19:14
預計:18:50
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抵達 |
8月20日 週三 |
實際:12:59
預計:12:20
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實際:17:42
預計:17:40
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抵達 |
8月16日 週六 |
實際:15:49
預計:13:30
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實際:20:21
預計:18:50
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抵達 |
8月13日 週三 |
實際:19:10
預計:12:20
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實際:00:01
預計:17:40
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抵達 |
8月9日 週六 |
實際:14:06
預計:13:30
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實際:18:51
預計:18:50
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抵達 |
8月6日 週三 |
實際:12:51
預計:12:20
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實際:17:30
預計:17:40
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抵達 |