天津航空 GS6430航班動態
上海飛大連的航班
8 月 15 日 週六
8 月 18 日 週二
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已抵達（改降後抵達）
PVG
上海, 8 月 15 日 週六
13:44
表定: 13:20
報到櫃檯
A03-A11
航廈
T2
登機門
H186
起飛
飛行時間：3 小時 25 分
抵達
DLC
大連, 8 月 15 日 週六
19:13
表定: 16:45
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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表定
預計於 21 小時 39 分內出發
PVG
上海, 8 月 18 日 週二
13:20
表定: 13:20
報到櫃檯
A03-A11
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：3 小時 25 分
抵達
DLC
大連, 8 月 18 日 週二
16:45
表定: 16:45
行李轉盤
--
航廈
--
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--
下載 App 追蹤航班動態
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GS6430 航班與機型詳情
航班 GS6430 為 巴西航空工業公司195 機型，由 天津航空 營運，共有 112 個座位。
航空公司：天津航空
飛行距離：--
機齡：10年7個月
座位數量：112
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：76公分
GS6430 航班時刻表
GS6430 最近一次航班表定於 8 月 15 日 週六 13:48 (當地時間) 出發，並於 8 月 15 日 週六 17:27 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 月 15 日 週六 | PVG - DLC |
實際：13:44
預計：13:20
|
實際：19:13
預計：16:45
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達（改降後抵達） |
| 8 月 4 日 週二 | PVG - DLC |
實際：13:43
預計：13:20
|
實際：16:45
預計：16:45
|
巴西航空工業公司195 | 抵達 |
| 8 月 1 日 週六 | PVG - DLC |
實際：13:47
預計：13:20
|
實際：16:49
預計：16:45
|
巴西航空工業公司195 | 抵達 |
| 8 月 6 日 週四 | PVG - DLC |
實際：13:36
預計：13:20
|
實際：16:32
預計：16:45
|
巴西航空工業公司195 | 抵達 |
| 8 月 11 日 週二 | PVG - DLC |
實際：13:48
預計：13:20
|
實際：16:53
預計：16:45
|
巴西航空工業公司195 | 抵達 |
| 8 月 8 日 週六 | PVG - DLC |
實際：13:34
預計：13:20
|
實際：16:27
預計：16:45
|
巴西航空工業公司195 | 抵達 |
| 8 月 13 日 週四 | PVG - DLC |
實際：13:50
預計：13:20
|
實際：16:34
預計：16:45
|
巴西航空工業公司195 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8 月 15 日 週六 |
實際：13:44
預計：13:20
|
實際：19:13
預計：16:45
|
已抵達（改降後抵達） |
| 8 月 4 日 週二 |
實際：13:43
預計：13:20
|
實際：16:45
預計：16:45
|
抵達 |
| 8 月 1 日 週六 |
實際：13:47
預計：13:20
|
實際：16:49
預計：16:45
|
抵達 |
| 8 月 6 日 週四 |
實際：13:36
預計：13:20
|
實際：16:32
預計：16:45
|
抵達 |
| 8 月 11 日 週二 |
實際：13:48
預計：13:20
|
實際：16:53
預計：16:45
|
抵達 |
| 8 月 8 日 週六 |
實際：13:34
預計：13:20
|
實際：16:27
預計：16:45
|
抵達 |
| 8 月 13 日 週四 |
實際：13:50
預計：13:20
|
實際：16:34
預計：16:45
|
抵達 |
GS6430 準點率
GS6430 將於 8 月 15 日 週六 13:48 從上海浦東機場出發，於 8 月 15 日 週六 17:27 抵達 大連周水子國際機場。近期的出發準點率為 77%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 23 分。
PVG (上海浦東機場) – DLC (大連周水子國際機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
23min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
1 Aug
4
6
8
11
13
15 Aug
@whatflytime
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