瑞安航空 FR407航班動態
羅馬飛哥本哈根的航班
8月31日 週日
9月2日 週二
9月3日 週三
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抵達
FCO
羅馬, 8月31日 週日
20:22
表定: 19:35
報到櫃檯
127
航廈
T1
登機門
A70
起飛
飛行時間：2小時40分
抵達
CPH
哥本哈根, 8月31日 週日
22:26
表定: 22:15
行李轉盤
6
航廈
T3
登機門
F8A
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表定
預計於 11小時19分內出發
FCO
羅馬, 9月2日 週二
06:30
表定: 06:30
報到櫃檯
127
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時40分
抵達
CPH
哥本哈根, 9月2日 週二
08:39
表定: 09:10
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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表定
FCO
羅馬, 9月3日 週三
19:10
表定: 19:10
報到櫃檯
127
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時40分
抵達
CPH
哥本哈根, 9月3日 週三
21:50
表定: 21:50
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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FR407 航班與機型詳情
航班 FR407 為 波音 737-800 機型，由 瑞安航空 營運，共有 189 個座位。
波音 737-800
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：14年5個月
座位數量：189
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：76公分
FR407 航班時刻表
FR407 最近一次航班表定於 9月2日 週二 06:30 (當地時間) 出發，並於 9月2日 週二 08:39 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週二 | FCO - CPH |
實際：
預計：06:30
|
實際：
預計：09:10
|
波音 737-800 | 表定 |
| 8月31日 週日 | FCO - CPH |
實際：20:22
預計：19:35
|
實際：22:26
預計：22:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 8月30日 週六 | FCO - CPH |
實際：06:06
預計：06:00
|
實際：08:13
預計：08:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 8月29日 週五 | FCO - CPH |
實際：09:47
預計：09:30
|
實際：11:39
預計：12:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 8月28日 週四 | FCO - CPH |
實際：11:43
預計：10:00
|
實際：13:40
預計：12:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 8月27日 週三 | FCO - CPH |
實際：19:29
預計：19:10
|
實際：21:33
預計：21:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 8月26日 週二 | FCO - CPH |
實際：06:42
預計：06:30
|
實際：09:04
預計：09:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週二 |
實際：
預計：06:30
|
實際：
預計：09:10
|
表定 |
| 8月31日 週日 |
實際：20:22
預計：19:35
|
實際：22:26
預計：22:15
|
抵達 |
| 8月30日 週六 |
實際：06:06
預計：06:00
|
實際：08:13
預計：08:40
|
抵達 |
| 8月29日 週五 |
實際：09:47
預計：09:30
|
實際：11:39
預計：12:15
|
抵達 |
| 8月28日 週四 |
實際：11:43
預計：10:00
|
實際：13:40
預計：12:40
|
抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際：19:29
預計：19:10
|
實際：21:33
預計：21:50
|
抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際：06:42
預計：06:30
|
實際：09:04
預計：09:10
|
抵達 |
FR407 準點率
FR407 將於 9月2日 週二 06:30 從羅馬菲烏米奇諾機場出發，於 9月2日 週二 08:39 抵達 哥本哈根機場。近期的出發準點率為 77%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 30分。
FCO (羅馬菲烏米奇諾機場) – CPH (哥本哈根機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
30min
延誤
84m
63m
42m
21m
準點
24 Aug
26
27
28
29
30
31 Aug
@whatflytime
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