達美航空 DL5844航班動態
底特律飛匹茲堡的航班
9 月 19 日 週六
9 月 20 日 週日
9 月 21 日 週一
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抵達
DTW
底特律, 9 月 19 日 週六
10:37
表定: 10:10
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--
航廈
EM
登機門
B15
起飛
飛行時間：1 小時 9 分
抵達
PIT
匹茲堡, 9 月 19 日 週六
11:11
表定: 11:19
行李轉盤
2
航廈
--
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D2
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已於 35 分前降落
DTW
底特律, 9 月 20 日 週日
10:22
表定: 10:10
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B11
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飛行時間：1 小時 9 分
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PIT
匹茲堡, 9 月 20 日 週日
11:02
表定: 11:19
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表定
DTW
底特律, 9 月 21 日 週一
10:10
表定: 10:10
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飛行時間：1 小時 9 分
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PIT
匹茲堡, 9 月 21 日 週一
11:10
表定: 11:19
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DL5844 航班與機型詳情
航班 DL5844 為 巴西航空工業公司175 機型，由 達美航空 營運，共有 76 個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：17年10個月
座位數量：76
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
DL5844 航班時刻表
DL5844 最近一次航班表定於 9 月 17 日 週四 10:10 (當地時間) 出發，並於 9 月 17 日 週四 11:10 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 月 17 日 週四 | DTW - PIT |
實際：10:32
預計：10:10
|
實際：11:08
預計：11:19
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9 月 15 日 週二 | DTW - PIT |
實際：10:23
預計：10:10
|
實際：10:58
預計：11:19
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9 月 20 日 週日 | DTW - PIT |
實際：10:22
預計：10:10
|
實際：11:02
預計：11:19
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9 月 18 日 週五 | DTW - PIT |
實際：10:20
預計：10:10
|
實際：10:59
預計：11:19
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9 月 16 日 週三 | DTW - PIT |
實際：10:51
預計：10:10
|
實際：11:31
預計：11:19
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9 月 14 日 週一 | DTW - PIT |
實際：10:18
預計：10:10
|
實際：10:53
預計：11:19
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 9 月 19 日 週六 | DTW - PIT |
實際：10:37
預計：10:10
|
實際：11:11
預計：11:19
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9 月 17 日 週四 |
實際：10:32
預計：10:10
|
實際：11:08
預計：11:19
|
抵達 |
| 9 月 15 日 週二 |
實際：10:23
預計：10:10
|
實際：10:58
預計：11:19
|
抵達 |
| 9 月 20 日 週日 |
實際：10:22
預計：10:10
|
實際：11:02
預計：11:19
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抵達 |
| 9 月 18 日 週五 |
實際：10:20
預計：10:10
|
實際：10:59
預計：11:19
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抵達 |
| 9 月 16 日 週三 |
實際：10:51
預計：10:10
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實際：11:31
預計：11:19
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抵達 |
| 9 月 14 日 週一 |
實際：10:18
預計：10:10
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實際：10:53
預計：11:19
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抵達 |
| 9 月 19 日 週六 |
實際：10:37
預計：10:10
|
實際：11:11
預計：11:19
|
抵達 |
DL5844 準點率
DL5844 將於 9 月 17 日 週四 10:10 從底特律都會韋恩縣機場出發，於 9 月 17 日 週四 11:10 抵達 匹茲堡國際。近期的出發準點率為 92%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 19 分。
DTW (底特律都會韋恩縣機場) – PIT (匹茲堡國際)
-
出發：
92% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
19min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
13 Sep
14
15
16
17
18
19 Sep
@whatflytime
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