中華航空 CI787
台北飛往峴港
4月23日 週三
4月24日 週四
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抵達
TPE
台北, 4月23日 週三
07:40
預期內: 07:00
檢票口
8
航廈
T1
登機門
A1
出發
飛行時間：2小時50分
抵達
DAD
峴港, 4月23日 週三
08:59
預期內: 08:50
行李轉盤
3
航廈
T2
登機門
--
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抵達
已於 9小時22分前降落
TPE
台北, 4月24日 週四
07:15
預期內: 07:00
檢票口
8
航廈
T1
登機門
D3
出發
飛行時間：2小時50分
抵達
DAD
峴港, 4月24日 週四
08:45
預期內: 08:50
行李轉盤
1
航廈
T2
登機門
--
CI787 航班詳情
空中巴士A321neo
航空公司：中華航空
飛行距離：1,699 公里
機齡：2年5個月
座位數量：180
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
CI787 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | TPE - DAD |
實際：07:15
預計：07:00
|
實際：08:45
預計：08:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月23日 週三 | TPE - DAD |
實際：07:40
預計：07:00
|
實際：08:59
預計：08:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月19日 週六 | TPE - DAD |
實際：07:26
預計：07:00
|
實際：08:51
預計：08:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月17日 週四 | TPE - DAD |
實際：07:24
預計：07:00
|
實際：08:47
預計：08:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月16日 週三 | TPE - DAD |
實際：07:30
預計：07:00
|
實際：08:51
預計：08:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月12日 週六 | TPE - DAD |
實際：07:23
預計：07:00
|
實際：08:45
預計：08:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月10日 週四 | TPE - DAD |
實際：07:41
預計：07:00
|
實際：09:09
預計：08:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：07:15
預計：07:00
|
實際：08:45
預計：08:50
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：07:40
預計：07:00
|
實際：08:59
預計：08:50
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：07:26
預計：07:00
|
實際：08:51
預計：08:50
|
抵達 |
| 4月17日 週四 |
實際：07:24
預計：07:00
|
實際：08:47
預計：08:50
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：07:30
預計：07:00
|
實際：08:51
預計：08:50
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：07:23
預計：07:00
|
實際：08:45
預計：08:50
|
抵達 |
| 4月10日 週四 |
實際：07:41
預計：07:00
|
實際：09:09
預計：08:50
|
抵達 |
CI787 準點率
TPE (桃園機場) – DAD (峴港國際機場)
-
出發：
60% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
30min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
9 Apr
10
12
16
17
19
23 Apr