中華航空 CI189
釜山飛往台北
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
PUS
釜山, 4月23日 週三
12:37
預期內: 12:15
檢票口
A10-A15
航廈
I
登機門
10
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
TPE
台北, 4月23日 週三
13:39
預期內: 13:40
行李轉盤
3
航廈
T1
登機門
608
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抵達
已於 7小時27分前降落
PUS
釜山, 4月24日 週四
12:24
預期內: 12:15
檢票口
A10-A15
航廈
I
登機門
10
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
TPE
台北, 4月24日 週四
13:37
預期內: 13:40
行李轉盤
5
航廈
T1
登機門
B6
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預期內
PUS
釜山, 4月25日 週五
12:15
預期內: 12:15
檢票口
A10-A15
航廈
I
登機門
--
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
TPE
台北, 4月25日 週五
13:40
預期內: 13:40
行李轉盤
5
航廈
T1
登機門
--
CI189 航班詳情
空中巴士A321neo
航空公司：中華航空
飛行距離：1,347 公里
機齡：9個月
座位數量：180
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
CI189 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PUS - TPE |
實際：12:24
預計：12:15
|
實際：13:37
預計：13:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PUS - TPE |
實際：12:37
預計：12:15
|
實際：13:39
預計：13:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PUS - TPE |
實際：12:31
預計：12:15
|
實際：13:34
預計：13:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PUS - TPE |
實際：12:22
預計：12:15
|
實際：13:20
預計：13:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PUS - TPE |
實際：12:18
預計：12:15
|
實際：13:26
預計：13:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PUS - TPE |
實際：12:21
預計：12:15
|
實際：13:22
預計：13:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PUS - TPE |
實際：12:22
預計：12:15
|
實際：13:27
預計：13:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：12:24
預計：12:15
|
實際：13:37
預計：13:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：12:37
預計：12:15
|
實際：13:39
預計：13:40
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：12:31
預計：12:15
|
實際：13:34
預計：13:40
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：12:22
預計：12:15
|
實際：13:20
預計：13:40
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：12:18
預計：12:15
|
實際：13:26
預計：13:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：12:21
預計：12:15
|
實際：13:22
預計：13:40
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：12:22
預計：12:15
|
實際：13:27
預計：13:40
|
抵達 |
CI189 準點率
PUS (釜山金海機場) – TPE (桃園機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
10min
延誤
20m
15m
10m
5m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr