中國國際航空 CA975
北京飛往新加坡
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
00:54
預期內: 00:25
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E12
出發
飛行時間：6小時25分
抵達
SIN
新加坡, 4月23日 週三
07:04
預期內: 06:50
行李轉盤
18
航廈
T1
登機門
D48
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抵達
已於 12小時10分前降落
PEK
北京, 4月24日 週四
00:56
預期內: 00:25
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E16
出發
飛行時間：6小時25分
抵達
SIN
新加坡, 4月24日 週四
06:55
預期內: 06:50
行李轉盤
10
航廈
T1
登機門
C13
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預期內
PEK
北京, 4月25日 週五
00:25
預期內: 00:25
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E21
出發
飛行時間：6小時25分
抵達
SIN
新加坡, 4月25日 週五
06:50
預期內: 06:50
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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CA975 航班詳情
空中巴士 A330-300
航空公司：中國國際航空
飛行距離：4,492 公里
機齡：11年1個月
座位數量：301
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CA975 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - SIN |
實際：00:56
預計：00:25
|
實際：06:55
預計：06:50
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - SIN |
實際：00:54
預計：00:25
|
實際：07:04
預計：06:50
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - SIN |
實際：02:27
預計：00:25
|
實際：09:12
預計：06:50
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - SIN |
實際：00:43
預計：00:25
|
實際：06:44
預計：06:50
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - SIN |
實際：00:36
預計：00:25
|
實際：06:36
預計：06:50
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - SIN |
實際：00:45
預計：00:25
|
實際：06:49
預計：06:50
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PEK - SIN |
實際：01:02
預計：00:25
|
實際：06:53
預計：06:50
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：00:56
預計：00:25
|
實際：06:55
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：00:54
預計：00:25
|
實際：07:04
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：02:27
預計：00:25
|
實際：09:12
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：00:43
預計：00:25
|
實際：06:44
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：00:36
預計：00:25
|
實際：06:36
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：00:45
預計：00:25
|
實際：06:49
預計：06:50
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：01:02
預計：00:25
|
實際：06:53
預計：06:50
|
抵達 |
CA975 準點率
PEK (北京首都國際機場) – SIN (新加坡樟宜機場)
-
出發：
70% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
35min
延誤
100m
75m
50m
25m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr